柳州东外环大部分通车，未来还将连接南环路，串起柳北、柳江和阳和片区 10多分钟可从鹧鸪江到达桂柳高速

今报柳州讯（记者廖艳明）全长23公里，全程没有红绿灯，这就是柳州市东外环路。7月28日，这条路通车了，把柳北区、洛埠、柳东与桂柳高速串联起来。若以80公里/小时的速度行驶，10多分钟，就可以从鹧鸪江到达桂柳高速。公路

朴实没有通车仪式

当天没有举行隆重的通车仪式，车辆从路上通过，就意味着这条道路正式通车。

东外环路包含东外环北段、东外环柳东段。东外环北段工程西起于鹧鸪江村北外环工程香兰大道路口附近，由西向东前行，止于洛埠镇浪江以西，与东外环柳东段相接，路线全长11.34公里，总投资为30.66亿元；东外环柳东段道路起于东外环北段终点，止于曙光大道立交与桂柳高速官塘立交分界点，路线全长11.61千米，项目总投资约为35.47亿元。也就是说，整条道路全长约23公里，总投资约66亿元。

这条路通车，驾车可以从鹧鸪江大桥北边，穿过洛埠，直通柳东，然后通过官塘收费站上桂柳高速。该道路是柳州快速环路，全线无红绿灯，主车道双向六车道，辅道双向四车道，设计行车速度为80公里/小时。

快速全程十多分钟

7月28日，记者沿线体验发现，这条快速路上沿途设置了多座大型立交及上下匝道，过往车辆如需掉头或去往南边的村镇、工厂、单位，需先从主路进入匝道，驶出快速路后再通过立交去往目的地。

除了立交，整条道路还有很多高架部分，在洛埠镇还要上跨湘桂铁路。施工单位中铁二十五局东外环上跨湘桂铁路桥项目总工吴政梁介绍，过往的火车非常多，施工时他们必须进行严格的防护。该上跨桥梁处又正好是弯道，道路两边的梁形状不一样，两边场地狭窄，施工十分困难。经过努力，他们终于克服了各种困难，道路顺利通车。当天不少建设者来到现场合影留念。

东外环基本跟原有的鹧鸪江至洛埠道路平行。有市民感叹，以前两地来往要走＂十二弯＂，曲折陡峭，狭窄危险，费时1个多小时。如今路况完全改观，走完全程只需十几分钟，堪称巨变。

未来连接三大片区

柳东新区目前主要的对外交通道路为新柳大道和曙光大道，东外环通车后，将成为柳东新区的第三条交通大动脉，大大方便了柳北到柳东的上班族，以及过往的运输车辆。

目前，东外环柳东段往西南，原来一段老的桂柳高速将改造成柳州市政道路，成为东外环南段。该路段长约11公里，最终与南环路相接。也就是说，未来的东外环长度达到34公里，将串起柳北、柳东和阳和片区，这将是柳州市区最长的道路。

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