鏖战5小时，为“动车旅馆”开道 聚焦磨滩路南侧衡柳线下行线拨接现场

▲工人在铁路线上清理石渣，为移动轨道腾出空间。▲工人合力平移一段轨道。▲衡柳铁路线上一派繁忙景象。▲工人使劲撬动轨道。▲工人进行切割作业。

7月26日凌晨，位于柳南区磨滩路南侧的衡柳线下行线灯火通明，钢轨切割激起的火花四射。起拨、平移、道岔拆铺、整理捣固、信号换装……各个工序混合交错、紧张有序地进行着。各业务单元工人协同作业，不时齐喊鼓劲口号，场面震撼。

中铁二十五局柳州动车场的项目经理莫现叁对记者说，此次施工主要是为了腾出空间，把部分衡柳铁路下行线往西挪，在衡柳铁路下行线东侧铺设一条连接柳州站和存车场的铁路。但由于施工区域铁路线路集中，一边是民房，另外一边则是多条铁轨，施工难度比较大。经过600名工人鏖战5小时，7月26日凌晨4时40分，衡柳铁路下行线拨接成功。

动车存车场也被称为“动车旅馆”，是为动车提供休整的场所。据了解，柳州动车存车场初期工程建设4条存车线，远期存车场总规模为10条存车线、2条高铁快货线。初期项目于今年1月动工，预计于今年年底建成投入使用。目前，施工方已经完成大部分路基和涵洞项目的施工，整体工程完成率达到63%。

目前，从柳州始发的动车大多是从南宁、桂林动车存车场“空跑”而来，极大浪费运力。柳州动车存车场的建成将完善柳州作为铁路枢纽的配套动车设施布局，提高动车组开行质量，解决柳州终到始发动车对数少的问题，对促进地方经济发展具有重要意义。

本报记者 黎寒池

通讯员周群能

本文图片均由本报记者

黎寒池摄

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