发展轨道交通 撬动城市价值

南宁市城市轨道交通线网规划修编（2020） 南宁市规划信息港供图

南国早报记者魏星

5月10日，南宁地铁3号线通过试运营基本条件评审，意味着近期南宁将在由地铁1号线、地铁2号线组成的“十”字上，再添一条地下交通大动脉，而南宁市轨道交通运营里程将达80.75公里，得以跻身2018年中国城市轨道交通运营里程城市排行榜TOP20。

其实，南宁的地铁建设尚处于起步阶段。据悉，南宁地铁3号线有7座换乘站，将与1、2、4、5、6、7号线换乘。也就是说，至少目前在南宁的地铁规划中将有7条地铁线。

这是一个可观的数字。“作为广西首府，北部湾城市群的核心城市，南宁正大力构建轨道交通在内的立体交通路网。”中原集团顾问中心常委舒小清告诉记者，这不仅带动广西，更带动北部湾城市群，积极对接大战略，融入大湾区。

轨道交通连接粤港澳

自1863年英国伦敦建成世界上第一条地铁以来，150多年来，全球有72个国家和地区的493座城市开通了城市轨道交通系统，里程超过26100公里。截止2018年底，中国已有35座城市开通了轨道交通，成为全球开通轨道交通城市最多的国家，运营里程达5767公里。

在广西，正在大力构建包括地铁、轻轨、市域快轨在内的轨道交通网。截至2019年5月，南宁已开通运营2条地铁线，运营里程53.1公里，在已开通地铁的城市中排名23。柳州也在加快轻轨建设。

“广西需要经济发达的广东，广东也需要一个更强的广西。中原地产大陆区二级市场战略中心建筑产品中心总监余曦表示，“随着粤港澳大湾区上升为国家战略，两广合作迎来新机遇。粤港澳大湾区无论是带动泛珠还是辐射东南亚，广西都是关键节点，是粤港澳大湾区的重要腹地，同时粤港澳大湾区需要构建以广州、深圳为枢纽，连接泛珠三角区域和东盟国家的陆路国际大通道。广西经济发展需要广东产业辐射，广东要拓展经济腹地，需要一个更强的广西要崛起。”

中原集团顾问中心常委舒小清也认为，南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左等广西地市组成北部湾经济区在土地面积上不逊色粤港澳大湾区，应该主动对接，主动融合，争取建成中国经济增长第四极。

拉动经济不止于房地产

说到城市轨道，必然离不开房地产。

“地铁对沿线住宅房地产增值的最大影响范围在市区一般为500米至1公里，在郊区为2公里至3公里。”“同样有地铁，中低档房地产密集的片区相对于高端房地产密集的片区升值空间会更大一些，而新开发区域也相对于老开发城区、在前景预期方面更胜一筹。”“深圳地铁正式运营时间在2004年，车公庙写字楼售价猛然攀升，仅两年左右时间增值2倍。”在房地产前期顾问领域深耕15年的舒小清谈到城市轨道对房地产的影响，更是感触良多。他认为，轨道交通是现代城市的大动脉，给沿线区域带来的开发利益是一个动态持续的过程，除了房地产，更大的影响是在交通的高效率及人群的集中能力上，“城市内各板块之间交往更为便利，并能吸引更多的产业人群聚集在一起，形成新的产业经济带。”

余曦亦认为，目前已经开通运营的南广高铁，连接两省的省会，大大促进两地经济文化交流，面向东盟的南宁有了中国南大门广州作为后盾，可提升其门户城市的成色。而建设中的南深高铁，南宁希望借助深圳提升其高端制造业水平的意愿表露无遗。同时广州、深圳通过南宁可进一步拓展东南亚市场，提升国际竞争力。

五象新区、三塘潜力巨大

在对南宁城市建设以及轨道交通规划分析上，舒小清看好南宁的五象新区、三塘片区。

据悉，五象新区未来将打造4条地铁、9座大桥、11条BRT快速公交线路以及2个火车站，2个客运站，2个货运站，区域内外交通通达性极佳。其中，五象新区东部的龙岗板块潜力尤为突出，未来龙岗片区将有三条地铁线路加持，正在修建中的地铁4号线连接龙岗站(预计2020年建成通车)，规划中的地铁机场专线连接永福路站(已获得市人民政府批复)，以及规划中的地铁8号线将修建于此。

此外，三塘片区未来的交通除了规划区域内的道路建设升级换代，将有轨道交通和快速公交。根据最新的修编，三塘镇范围共有三条地铁线贯穿，分别是地铁5号线、地铁7号线、地铁8号线。其中地铁5号线已开工建设，一期终点站为金桥客运站，二期建设已获得南宁市政府批复。地铁7/8号线还在规划中，具体批复时间未知。按照《报告》，三塘镇拟修编控范围内共有两个轨道换乘枢纽站。

“地铁的开通，无论是对缓解城市地面交通压力，大力优先发展公共交通，还是对推进城市建设和促进经济社会发展，都具有重要意义。”中原集团顾问中心常委舒小清期待广西顺应城市发展的脉搏，大力发展城市轨道交通，积极对接大战略，融入大湾区。

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