柳州一些地下停车场收费亭设在斜坡上 车主每回缴费 都考“半坡起步”

中环大厦地下停车场收费亭，就设在出口斜坡上。

今报记者黄真真文/图

位于柳州市中心的星河大厦，地下停车场坡度很陡，收费亭还设在陡坡中央，车主每次停车缴费，遇上车多排队时，都得频频踩刹车、拉手刹。交完费后，再踩油门起步，稍不留意就会熄火或是倒溜。难怪有车主戏称，每次到这里停车，都要考一次“半坡起步”！记者走访发现，一些地下停车场的收费亭设在斜坡，存在一定的安全隐患。

1车主感慨：停车缴费考车技

近日，市民朱先生开车到位于柳州市中心的星河大厦地下停车场停车。该停车场分为地下一层和地下二层。当时，朱先生把车停在地下二层。

朱先生开车准备离开停车场时，看到前方一辆轿车驶到半坡上时停了下来。担心对方车辆从半坡下溜，朱没敢把车开上坡，只好停在坡底等待。

随后，让朱啼笑皆非的一幕发生了——只见那辆停在半坡的车，司机反复启动、加油、刹车……就是不挪窝，大约原地折腾了好几分钟，司机才终于把车开上了斜坡。

看到这样的场面，在坡底等待的朱先生也惊出一身冷汗。“收费亭设在半坡，不但考验车主车技，如果司机操作不当车辆后溜，还会引发交通意外！”朱先生称，如果把收费亭设在坡底，安全系数会高一些。

2记者走访：坡度较陡还拐弯

5月9日，记者来到星河大厦地下停车场。经过实地观察，车主在该地下停车场停车，如果把汽车停放在地下二层，那么取车时必须先开车经过一个近乎直角的弯道，再开上一条坡长达30多米的斜坡，才能到达收费亭。车主缴完费后，还要再开一段斜坡，才能左转驶出停车场。

这样的地形，如果转弯时操控不当，车辆很容易熄火或刮碰墙壁。

“之前我在这里停车，就曾被一辆车子后溜撞上过。”市民黄女士告诉记者，当时她开车从该地下停车场出来，不少汽车缓慢爬坡，等待缴费。突然，她前方一辆汽车在半坡熄火后发生后溜，“车屁屁”直接撞上了她的车头。

随后，记者又来到中环大厦地下停车场。该停车场的收费亭也设在半坡上。车主停车缴完费，得右拐上一条20多米的斜坡，才能驶上地面。

记者驾驶一辆手动挡汽车亲自体验，发现开车到达位于半坡上的收费亭时，必须很麻利地踩离合再配合刹车，同时拉紧手刹，车辆才不至于后溜。

5月10日，记者还先后走访了五一路地下停车库、步步高地下停车场、万达广场停车场等，发现这三个停车场出口都有斜坡，但收费亭均设在坡底平缓路段。

3专业人士：直线坡度不宜过大

那么，对停车场的直线坡度设计是否有相关要求？广西科技大学建筑系马老师认为，收费亭设计在斜坡上是不合理的。收费亭的合理设置点应位于斜坡上方或者下方平地。

此外，汽车车库设计图纸在绘制时，不会将收费亭设计在斜坡上。在斜坡上设置收费亭，原来符合标准的车道宽度会缩水，给车主的行车安全埋下隐患。

马老师介绍，根据住房城乡建设部关于发布行业标准《车库建筑设计规范》的公告，按出入方式，机动车库出入口可分为平入式、坡道式、升降梯式三种类型。

对于微型车、小型车来说，地下机动车道直线坡道坡度不大于15%，曲线坡道坡度不大于12%。当坡道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡坡段，否则很容易溜坡出事故。

4驾校教练：爬坡宜一挡匀速行驶

在地下停车场，遇到坡度较陡，收费亭又在半坡的情况下，如何安全行车？记者采访了某驾校6年教龄的陈教练。据其介绍，驾校在教学员半坡起步的时候，“坡”是按照考试科目设立的，半坡起步的角度同常在≥10%坡度≥30米坡长的坡道完成考核，且坡度一般不会超过15%。

陈教练表示，从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有以下两种情况，一是起步熄火；二是起步后溜。原因主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。

因此，爬坡时应尽量采用一挡匀速行驶，一旦爬坡时熄火，切记不要紧张，应立即换回空挡，同时踩下刹车。如果后方有车辆跟随，只要踩住刹车，拉起手刹，然后重新打火，按半坡起步的操作步骤完成操作即可。

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