向5G发力 向高端进军 透视2019年柳州汽车产业发展新风向（上）

除了楼市之外，车市也是关乎大众的重要焦点。2018年，车市整体市场低迷，萦绕在大众耳边最多的是“寒冬”一词。这也是近20年来，中国车市销量首次出现下滑。柳州的车企也不例外，也面临着下滑的局面。

然而当时间划到2019年，柳州车企的表现犹如寒冬中傲然挺立的梅花：5G吹出汽车行业新风向、“跨十工程”向高端进击、乘龙牵引车销量创新高……对于柳州车企而言，有压力更有动力。

产业新风向：抢滩5G，打开新市场

2019年被称为5G元年，柳州的车企经历着破茧的前夜。

4月11日，在新宝骏品牌之夜，主打智能网联的新宝骏RS-5正式发布。作为上汽通用五菱在5G技术和市场需求驱动的大背景下重磅推出的创新品牌，从中或许可以窥见汽车行业的新动向——抢滩5G，创新出行体验，圈粉消费者。

2017年至今，在汽车行业变革中提起最多的是“新四化”，即 “电动化、互联化、共享化、智能化”。为了在这场变革中紧跟行业趋势，众多车企都在朝着“新四化”方向布局，车联网将会是5G在汽车产业的第一应用点。上汽通用五菱做到了抢占市场、先发制人：今年2月11日，宝骏新能源车型在香港取得无人驾驶测试牌照，无人驾驶物流车已在香港机场投入使用；4月17日，上汽通用五菱在柳东新区，通过5G网络远程实时体验了宝骏E200的无人驾驶。

作为较早布局5G技术的上汽通用五菱，实际上在2016年便开发及应用了无人驾驶项目。2018年11月5日，上汽集团、上汽通用五菱与自治区政府、市政府签署战略合作协议。根据协议，2018至2020年间，上汽通用五菱计划投资约115亿元，全力打造先进的乘用车产品以及领先的新能源、智能网联和自动驾驶技术。

此外，东风柳汽此前与腾讯车联签约战略合作协议，双方将共同布局智能汽车领域，从平台开发、内容共享、终端应用等全生态环节进行深度合作。风行T5上的“Futurelink3.0”系统正是该合作的首款产品。据悉，今年东风柳汽将投入研发资金达18.74亿元，其中15.74亿元用于汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化研发，3亿元用于新型发动机研发。

当5G邂逅汽车，种种猜想吸引着一大批跨界者争相涌入汽车业，如华为、腾讯、中国移动等，都与上汽通用五菱和东风柳汽有着紧密的合作。这些手握5G核心技术的企业，将和柳州车企联手打开一个新的商机。

转型进行时：品牌向上，用实力创新

据乘联会公布的数据显示，2019年一季度，国内汽车市场继续低迷。顶住压力逆势前行，柳州车企也在努力，如宝骏的最新产品RS-5上市、东风风行全新车型T5L上市等。

经过重新审视，上汽通用五菱向“十万元”门槛冲击，即“跨十工程”，并已经写进了自治区政府报告中。这无疑凸显出上汽通用五菱产品结构优化、品牌向上的决心，也是车市新时代下上汽通用五菱发展的必由之路。

经历连续两年销量下滑后，东风风行当前急需新改变。在东风柳汽乘用车销售公司副总经理伍雪峰看来，风行T5L的上市或将成为东风风行销量破局的关键一步，“接下来东风风行将围绕该车型在销售渠道方面进行调整，以确保东风风行度过车市‘寒冬’。”

就商用车领域而言，销量总体上来看好于乘用车。今年3月，东风柳汽乘龙牵引车迎来了销售的高潮——实现销量2818辆，单月销量创3年来新高，比2018年增长了8.4%，为完成牵引车全年24000辆的目标打下坚实的基础。 本报记者 梁莎莎

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