调车尖兵的“变形记” ——记柳州南站下行车间丙班调车长熊斌

□李泽熙

“横越停有机车车辆的线路时,应先确认机车车辆暂不移动,在距机车、车辆多少米以外通过?阿明你来回答。”

“应距机车、车辆5米以外通过……”

又是一日白班,中国铁路南宁局集团公司柳州南站下行车间显得格外忙碌,室外车轮滚滚不息,室内书声琅琅背读规章。休息室里,调车长熊斌手拿《行规》,利用作业前的20分钟,对组员进行逐个抽问。要求严格的熊斌明显对刚才的回答很满意,欣慰地说道:“回答正确!你这调皮小子最近业务进步很快嘛。”

集团公司劳动竞赛调车长工种第一名,车站两届调车表演赛个人全能第一,车站最年轻的调车长之一……谁也想不到,作为“调车尖兵”光芒耀眼的熊斌,前身和他口中的“调皮小子”如出一辙,甚至犹有过之。

回首往昔感慨多

“不知不觉入路都已经6年了,回想刚到单位那会儿自己真是个‘刺头’。”追忆往昔,熊斌感慨颇多。2012年7月,熊斌从部队退伍归来,来到柳州南站。

虽然初来乍到,可师傅们对熊斌的评价却非常一致:这小子人高马大,头脑灵活,可就是不听话。现任驼峰调车长的韦建龙对他印象尤为深刻:“新职工都在苦练上下车的时候只有熊斌在偷懒,结果到了吃饭时间需要跟车出站场,由于车速过快,没学好上下车的他只能一个人多走了几公里的路回到待休室。”

即使碰过壁吃了苦,可年轻气盛的熊斌依然觉得铁路调车工作是小儿科,用他的话来说:“枪杆子都扛过的人,这点小事有什么难的?”离开部队高压约束后产生的松懈,让消极怠工的他第一个月业务考试只得到36分,排名倒数第二。可他却不以为然。

知耻后勇发愤图强

幸运的是,在人生的十字路口,熊斌遇到了正确的引路人。现工作于站安全科的蒋云昌,是熊斌当时的调车长。精于业务的他对手下这名不服管教的“兵”很是头疼,决心给他来个下马威。

老练的蒋云昌特意选择交接班调车组人齐的时候,公布大家的业务考试成绩。在念到“熊斌36分”的时候加重语气:“你作为军人的荣誉感到哪里去了,真丢你部队的脸。”毫不客气的话语刺到了熊斌的心上。

事后熊斌回忆道:“自他当兵以来,第一次那么难堪过。”

知耻而后勇的熊斌迎难而上,一心扑在了业务上。刚开始因为基础较差而不得其法,蒋云昌刀子嘴豆腐心,一方面激起这小子的那股倔劲,一方面传授了他不少学习窍门。转变观念的熊斌在背规章方面的劲头一发不可收拾,站场、休息室、餐厅……只要一有空闲时间就能看到他在背诵规章。尤其是在股道等待信号开通的间隙,熊斌会捡起站场里随处可见的“滑石”在车皮上默写规章,最多时写满整整三截车皮。当编组好的列车驶达出发场,检车员们看到车皮上密密麻麻的“涂鸦”已经见怪不怪了:“今天又是熊斌上班吧?”如此这般,不到2个月,熊斌的理论成绩从36分飙升到98分。

苦练功“刺头”变“尖兵”

在业务上渐入佳境的熊斌深知自身不足:现场实作经验比起老师傅稍逊一筹。他的办法很简单,就是多练。从此以后,无论是白班还是夜班,只要一有溜放作业,或是编组列车的疑难杂症,他都抢着去干。那段时间,班组成员和备班师傅格外喜欢他:“有他在,我们休息时间特多。”

量的积累产生质的飞跃,日积月累的付出让熊斌曾经的弱点变成强项。现在他只需看一眼运动车组,就能判断出移动的速度；无论是溜放任何类型的人力制动器,你让他在这个信号灯撂停绝不会超过一厘米……

第二年调车表演赛如约而至,熊斌获得个人全能第一。

自此,熊斌在调车的路上越走越顺,“变形”成功的他24岁就已当上调车长,比他的“恩师“蒋云昌足足早了5年。作为车站最年轻调车长的他,跨越了叛逆颓废期,经历过挫折而奋起,已然成为车站数一数二的“调车尖兵”,而他带过的班组也被称为“尖刀班”。

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