从内陆腹地走向开放前沿

柳州位于广西中北部，是西南地区的工业重镇，也是广西最大的工业基地，工业总产值约占广西的五分之一，柳产汽车、工程机械等远销全球。

今年，柳州提出要深入实施“实业兴市，开放强柳”战略，建设广西“一带一路”有机衔接重要门户的开放高地。以广西柳工集团和上汽通用五菱为代表的柳州企业，正乘着“一带一路”建设的东风，扬帆起航、驶向全球。

“柳工在印度、波兰、巴西拥有制造工厂，海外业务贡献率已跃升至35%，上万名员工中，外籍员工比例达20%。”柳工国际营销事业部高级副总经理梁永杰告诉记者，截至2018年上半年，柳工海外渠道共有224家经销商，覆盖127个国家，其中在“一带一路”沿线65个国家拥有6家配件中心、6家培训中心、119家经销商、2万余家海外客户，基本实现对“一带一路”沿线国家的全覆盖。

从边陲“支边小厂”，到今天拥有几乎涉及工程机械全部产品线的大集团，柳工实现了从“出口贸易”到“国际营销”再到“国际制造”的嬗变。梁永杰表示，今年上半年，柳工在“一带一路”沿线的收入同比增长45%，达8.57亿元。

柳工试验工程师冯光金表示，从2005年柳工提出“建设开放的、国际化柳工”战略开始，到最新的柳工“十三五”战略，国际化始终是柳工“一把手”工程，也是公司坚持的战略核心。2015年，柳工启动了“一带一路”项目，主动参与“一带一路”建设。

近年来，柳州经济社会的快速发展，离不开汽车产业的贡献。2017年柳州汽车产业实现产值2543.8亿元、产量253.5万辆，汽车产量全国排名前列，占全国比重达8.7%。

上汽通用五菱作为一家“中中外”合资的汽车公司，2017年生产汽车超过215万辆，连续12年保持国内单一车企汽车产量第一。在深耕国内市场的同时，上汽通用五菱的足迹早已迈向国际。2010年和2011年，五菱荣光、五菱宏光车型先后在美国通用汽车公司的埃及和印度工厂生产，挂“雪佛兰”商标在境外销售，仅把车型输出给通用印度工厂，许可费就达1亿美元，实现了知识产权输出。

如果说对外输出车型在境外销售是“借船出海”，那么上汽通用五菱在印度尼西亚工厂生产的汽车挂“五菱”商标，则是实现了自主品牌“造船出海”。2017年7月，总投资7亿美元的上汽通用五菱印尼制造基地投产，最高产能年产汽车15万辆，覆盖印尼及主要东盟国家市场。实现了中国汽车企业知识产权、品牌与产品等全方位海外输出。

上汽通用五菱股份有限公司宝骏基地党委副书记刘洋说：“除了在海外建立制造工厂和知识产权输出，上汽通用五菱已在中南美洲、非洲、中东、东南亚的40多个国家和地区实现整车出口。”

“一花独放不是春，万紫千红春满园。”东风柳汽、欧维姆等一批柳州企业也已经纷纷“走出去”开拓海外市场，在海外建立了销售网络。柳州正在借助“一带一路”建设，从内陆腹地走向开放前沿。

（据12月5日《经济日报》）

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