柳州火车站高架候车层全面启用 哇！候车室比原来大了一倍

宽敞明亮的高架候车层（12月6日摄）

记者 李华/文 黎寒池/图

晚报讯昨天，柳州火车站东面候车室启用，由此东西两面候车室实现贯通，标志着高架候车室全面投入使用，旅客出行候车环境得到进一步改善。

昨天上午10点，记者来到柳州火车站候车大厅一眼望去，东西面候车室连通后，面积比原来大了一倍，十分宽敞明亮。以往位于映梅服务台后面的施工隔离栏，现已移至东面一站台检票口处。不少旅客已在新启用的东面候车室候车。

柳州车站业务科副科长杨群芳介绍，整个高架候车室全面投入使用后，候车面积扩展到1.3万平方米，进站检票机32套，检票屏8个，进站通廊屏6个，共设有2208个普通座椅和480个按摩座椅，旅客们的候车体验将会更加舒适。

随着东面候车室启用，全新2至5站台、检票口也正式启用。2至5站台，主要接发南宁、百色、贵港等南下列车；原来的9至11站台继续使用，主要接发北上列车。封锁6-8站台。车站旅客们注意核对车票右上角对应检票口，以免漏乘。候车室显示屏和车站广播也会随时公布相关信息，注意聆听。

目前，站改施工在继续，进出站方式仍然是西进西出。

据了解，柳州火车站改扩建工程自2015年12月底开始，分成东西站房扩建两部分，其中西站房已于2017年3月1日建成投入使用，同时，东面主站房一直在紧锣密鼓地施工，预计明年6月底建设完工。东站房主要分为三层，即出站层、站台层和高架候车层。

蜕变指日可待。柳州火车站改扩建全面完成以后，站台规模扩充至16线，年均发送旅客约1600万人次/年，成为拥有东西双广场、双站房、多通道的大型综合交通枢纽。届时，旅客出站后可以直接从出站层转乘或换乘其他交通工具，不仅旅客容纳能力翻了好几番，车站功能将会更加完备，旅客出行体验会更美好。

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风雨77年 柳州火车站见证城市发展

火车站是城市的一扇窗口，它所经历的岁月变迁，往往也镌刻着一座城市的发展轨迹。时至今日，柳州火车站已走过77年，给一代代柳州人，留下了太多的记忆。

近日，柳州火车站梳理了数十年来该站的发展脉络：1941年3月，在抗日战争的硝烟中，柳州有了自己的火车站——柳江南站。1950年8月1日，这个火车站也随着中华人民共和国成立而获得新生，更名为“柳州站”。

从1941年开通运营以来，进行了多次扩建与改造。建站初期只有1588平方米站房，到2019年柳州火车站站改完成后，站房面积将达到11.4万平方米；上世纪80年代初期柳州火车站仅运行11对列车，现在每天开行149趟高铁；从柳州火车站驶过的列车有绿皮车、红皮车、蓝皮车、和谐号、复兴号，列车运行图从十年不变到一年变多次；柳州火车站1951年被定为二等站，1965年改以办理客运业务为主，1981年升格为一等客运站；1953年全年旅客发送量20.29万人次，到2017年，全年旅客发送量已经突破千万人次……

时光飞逝，火车站的数次变迁，展现了铁路日新月异的变化，也见证柳州这座城市的飞速发展，越来越快速、越来越体面的出行，是市民旅客幸福感与获得感的集中体现。

柳州火车站改扩建工程承载着人们对柳州未来发展的美好期望。随着工程稳步推进，柳州火车站即将蜕变成为柳州城市发展的新地标，填补柳州人民追求舒适、便捷、通达的生活梦想。

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