广西建工五建：建设珠海口岸“桥头堡”

今报记者廖艳明

10月23日上午，港珠澳大桥正式开通。作为参与了这一“世界超级工程”建设的施工单位，总部位于柳州的广西建工集团第五建筑工程有限责任公司（简称“广西建工五建”）也受邀参加开通仪式，见证了这一重要历史时刻。

广西建工五建代总工程师、副总经理何显文介绍，珠海口岸被誉为港珠澳大桥的“桥头堡”，也是大桥核心组成部分。广西建工五建负责珠海口岸工程Ⅱ标段建设，主要包括珠海侧交通中心与交通连廊，总建筑面积20.88万平方米。珠海口岸与澳门半岛隔水相望，其主要功能是对香港、澳门、珠海的出入境客、货车，及经三地过境的旅客进行通关查验和旅客运输。该口岸是我国惟一的三地互通、客货兼重的陆路口岸，是粤港澳大湾区的核心枢纽。

2015年5月，该项目正式开工，经过两年多的努力，2017年12月竣工。在与全国顶尖施工企业的同台竞技中，广西建工五建令同行们刮目相看。

工程面临吊装难度大、设备多、安装精度高等各种难度。如，一个地下室单层最大面积接近7万平方米，长330米、宽220米的超长混凝土结构需要挑战混凝土施工裂缝控制的高难度。而在地下室上方，12个给排水专业系统、13个电气专业桥架系统相互交织，设备多，对预埋安装精度有着非常高的要求。

为了达到这些要求，广西建工五建多项建筑业新技术，其中BIM技术深度应用，创新近30个应用点。而这也为之后参与编制广西建筑信息模型标准创造了条件。

此外，珠海口岸是在一个人工岛上建设，海上作业、台风强度大等都是一个个严峻的考验。

莫柳谦是港珠澳大桥珠海口岸工程II标段项目经理。他清楚地记得，台风来临前，大家有序撤离；台风一走，大家又返回工地，继续埋头苦干。

机电负责人覃杨荣坦言，2015年刚上岛开工的时候，板房没空调，又热又潮湿，很多同事水土不服。但是，在身体不适的情况下，大家仍然冲锋在前赶工期。

经过苦干实干，广西建工五建在施工中取得了“五个率先”，即交通中心主体工程率先封顶、交通中心钢结构率先完成、金属屋面率先达到闭水条件、交通连廊主体工程率先封顶、3.5米层随车验放厅率先落成。

覃杨荣说，当他站在交通中心的屋顶上看澳门的美丽夜景，站在交通连廊的屋顶看整座港珠澳大桥的日出日落。那一刻，他觉得一切辛苦都是值得的。如今，港珠澳大桥正式开通了，“大桥梦”实现了，他和大家一样感到喜悦和自豪。

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