再过几天补贴新政就将登场——您要买的车是贵了还是便宜了？新能源汽车市场将走向何方？

6月12日，《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》为期四个月的过渡期正式结束，大家口口相传的“2018新能源补贴政策”即将启用。与2017年补贴政策相比，2018年新政策内涵更丰富，在补贴标准方面除了对车辆续航里程提出更高的要求，还将电池能量密度、车辆能耗按照一定公式计入补贴系数。整体而言新政策鼓励生产高续航、低能耗的车型。补贴政策调整，消费者、车企、市场都将受到影响，那么新的补贴标准对新能源汽车制造企业提出了怎样的要求？消费者购买新能源汽车的购车成本会增加还是减少？在新政策影响下，新能源汽车市场又将走向何方？

消费者购车成本受何影响？

新能源补贴政策调整，最直接的影响就是消费者购买新能源车型的购车成本，因此不少准车主都会在购车前仔细推敲，好好算算自己这笔账。刚刚考得机动车驾驶证的市民张小姐最近准备入手一辆新车代步，“本来是考虑购买一辆新能源汽车在市区内代步的，如果受补贴退坡影响购车成本增加的话，我可能还是会考虑购买同价位的燃油汽车。”

其实，2月13日财务部正式下发的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中对纯电动汽车的补贴根据续航里程做了进一步细化，共分为150~200Km、200~250Km、250~300Km、300~400Km和400Km以上这5个档位，以300Km为分水岭，对续航里程较低的车型给予的补贴金额下降，而续航里程大于300Km的车型，补贴标准反而是上升的。因此消费者在购买新能源汽车时享受到的补贴是否“退坡”，取决于其购买车型的续航里程及电池能量密度的综合表现。比亚迪柳州迪翔4S店销售经理覃胤霖给我们算了一笔账。“以比亚迪2018款E5这款车型为例，它的纯电续航里程是400公里，可以享受更高的补贴标准。按照2017年的新能源补贴标准，消费者入手这款车的价格在15万元以上，而按照新的补贴标准，现在入手这款车的价格不超过13万元，消费者的购车成本不升反降，一下就能省下2万多元。”覃胤霖说。

各品牌车企“八仙过海”积极应对

随着“双积分”制的落地以及通行、上牌、停车等新能源汽车专享福利的普及和国家、地方的政策补贴，各品牌车企纷纷把开疆拓土的目光瞄准了新能源汽车市场。2017年几乎所有汽车品牌都推出了新能源汽车，各种上市活动、战略合作、巨额融资轮番上演，在全球产业变革的大趋势下，新能源汽车前进的步伐开始加速。据相关数据显示，2017年我国新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，市场占比为2.7%，比上年提高了0.9个百分点。而今年1月，我国新能源汽车销售达到3.8万辆，同比增长4.3倍。在新能源汽车呈现爆发式增长的大环境下，补贴政策的改变无疑会影响车企未来的战略布局及发展方向。 （下转19版）

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