龙海勇：交警中的“科技咖”

图为龙海勇在介绍指挥监控中心建设情况。 今报通讯员 李宗亮 摄

◎智慧交管便民 共筑共享平安

今报记者岑琴 

“咦，我在网上见过你，你是那个交警队的龙警官……”

“额，一不小心成‘网红\’……”

42岁的龙海勇，二级警督警衔，柳州市公安局交警支队指挥处警大队副大队长，因常出镜直播交通路况信息为不少市民所熟知。不过，“网红”只是他的副业，他的主业其实才厉害。

想法：

研发失驾人员识别系统

2017年3月份，柳州交警投入使用的“车内前排人员人脸比对”系统，至今年已经“捉”到了40多名失驾人员（指被吊销驾驶证，失去驾驶资格的人员）。为什么要研发这个“对比”系统？龙海勇说起了背后的故事。

有一次龙海勇值夜班，凌晨在三门江大桥上发生一起致死交通事故，肇事者是一名曾因醉驾被吊销了驾驶证的失驾人员。这事触动了龙海勇，随后他开始琢磨怎么能防止失驾人员偷偷开车上路，避免对他人造成二次伤害。

龙海勇说，当时就想能不能通过路面监控来识别抓住这些人。他把想法与科技公司的技术人员沟通后，认为技术上可以实现。于是他们开始着手搭建框架，再进行参数、算法等调试。一年多以后，这个“车内前排人员人脸比对”系统搞成了。

这个人脸识别系统启用第一天，三分钟内就“捉”到了首名偷偷驾车的失驾人员。后来就越“捉”越多了。龙海勇说，其中一个失驾人员挨“捉”到6次还不知道是怎么回事，每次都是被罚款2000元，可并处行政拘留15天。最后，龙海勇忍不住让人打电话给对方：“你怎么换车都没用，不要再开了。”

循着这个思路，龙海勇和技术人员研发了“大货车走禁行抓拍”系统，解决了高峰期大货车走禁行不好查的尴尬。

方法：

远程配时法保畅通

目前，柳州市的红绿灯联网率已经达到了90%以上，但还未智能到能通过自动计算车流变化来配时，更多是靠人工周而复始观察，来进行远程干预。“人们的出行习惯、商圈活动等等都是变化的，所以路上的车流量也是瞬息万变的。”为此，龙海勇总结出的“加、减、乘、除”信号远程配时法，拟定了“2+2”快速放行模式，这个方法不仅可以分时段优化路口，提升疏堵保畅的效率，节省了警力上万人次。

在监控指挥中心，柳州市的路口已经分片“包干到户”，每个城区都有专人负责，就用龙海勇的这个远程配时法进行调整。这些经验，龙海勇向国内、区内同行分享经验和方法80余场次，并在2017年受邀代表柳州交警参加华南智能交通论坛，中国城市智能交通管理即科技创新论坛，向全国各地同行单位和行业专家介绍柳州交警科技信息化建设及应用等方面的经验。

普法：

龙警官讲交通

说起自己“网红”的副业，龙海勇笑称那全是意外。因为指挥监控中心经常搞警营开放，要接待许多前来参观的群众和团体，熟悉监控中心业务和情况的他就自然承接了这份工作，这一说就停不下来。后来就是向媒体发布实时路况信息，与媒体一起展开交通秩序、法规方面的宣传等。

汛期来临，柳江河洪水会多次反复漫上沿江道路，每次龙海勇都是连轴转地在视频前监控，一面要组织调动城区大队帮助通知车主移车和召集拖车帮助拖车；一面与媒体联动，通过网络直播，把水情车况及时通报给广大市民。光是这一项，就为群众挽回经济损失初略估计近千万元。

上个月底，全区公安系统先进个人表彰大会上，龙海勇获得了“全区公安系统模范人民警察”的光荣称号，这一殊荣尤为珍贵，全区公安系统仅有30人荣获这一荣誉，可谓是千里挑一，而这只是他获得众多荣誉中的一项。

龙海勇说，为群众安全畅通出行做最大的努力和服务，用交通参与者的心态和感受来管理交通，一直都是柳州交警在做的事。

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