让旅客安全上车 使列车顺利发车 柳州火车站廖秀发退休前站好最后一班岗的新年愿望

廖秀发紧盯着列车缓缓驶入柳州站。

2018年节前春运客流高峰已开启，在柳州站工作了25年的助理值班员廖秀发，今年60岁的他迎来了退休前最后一个春运高峰。廖秀发说，二十多年来手中的旗子不知换了多少面，每天在站台间来回奔跑，脚下走过的台阶不下700个。这份忙碌包含了廖秀发对工作的兢兢业业，也见证了柳州站日新月异的变化。“真的舍不得离开！”2月5日，廖秀发深有感慨地对记者说道。

“11时40分从桂林北至茂名西的5505次列车，马上就进站了。”廖秀发说完，拿上旗子快步走上台阶，穿过天桥往7站台走去。在列车即将进站时，廖秀发穿着一身简洁的铁路制服，笔直地站立迎接列车进站。

列车到站了，廖秀发一手拿红旗，一手执绿旗，在站台上巡视。看看旅客是否顺利上车、列车车厢之间的连接是否妥当、列车车门是否关闭，再看看站台上、轨道上有没有旅客遗落的行李或障碍物等。在十几节车厢间来回走动，他目光一直不停地扫描，确认安全后，廖秀发拿着对讲机发出开车信号。随后启动的列车从他身前加速驶过，目送满载旅客的列车出发，廖秀发感到欣慰。

发车结束后，廖秀发回到运转处理值班室查看接发车时间及等待列车值班室指令。在廖秀发的帽子里，一直放着一张列车时刻表，方便查询。

“列车助理值班员都会把这张纸放进帽子里，心里踏实。”廖秀发说，他们的工作不但要细心，还要有充沛的精力。12个小时的白班从早上7时到下午7时，这个时间里车站值班员得在各个站台来回跑，上台阶下台阶。最辛苦的是夜班，冬天夜里的冷风吹得脸发麻，一连13个小时都在工作状态。“以前我们不但要接发列车，空余时间还要兼顾调车等业务。”廖秀发说，旧轨道比较短，调车的过程中时常发生弹簧、吊钩断的情况，忙起来即使冬天也能出一身汗来。

从一天十几趟列车到几十趟列车，到现在增加的高铁动车，一天就有几百趟列车。二十五年来，廖秀发一直认真坚守在旅客列车助理值班员这个岗位上，看着柳州站发生巨大变化：改造老站房，东站房扩建，西站房投入使用。车站设备也不断更新，旅客买票乘车、候车也更加快捷方便。这几年春运，廖秀发很少看到旅客满脸疲惫地候车，更多是幸福、盼望归家的心情。

让旅客安全上车，使列车顺利发车，这就是廖秀发在退休前最后一班岗的新年愿望。

本报记者 黄蕊

报道摄影

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