不流汗的车间有活力 探访柳州广菱汽车技术有限公司的转型路

1月30日，室外气温2℃，河西工业园区内寒气逼人。钟桂林看着2017年公司大幅攀升的销售收入，内心却满是春意。“紧跟市场脚步，致力转型升级，经济的寒冬再冷也抵不过企业焕发新姿的活力！”钟桂林说。

钟桂林是柳州广菱汽车技术有限公司（以下简称“广菱技术”）总务部部长，在他的带领下，记者走访了广菱技术的数控加工中心，感受到企业转型升级的浪潮涌动。

这是一个“不会流汗的车间”——偌大的车间难以见到工人忙碌的身影，取而代之的是不知疲倦的机械手有条不紊地运转着，抛光、打磨一气呵成，一个个半成品的车门不停地下架，合格率达95%（见右图）。“我们的机械手每小时生产110个车门，相当于每分钟生产2个车门，只有这样的生产效率才能应付订单高峰期。”据该公司总务部主管梁誉元介绍，公司主要是为上汽通用五菱宝骏510车型生产车门，今年1月接到该车型的车门订单是5万台套，按时、按质交货绝对没问题。

广菱技术是柳州市第一家中日合资企业，由广西汽车集团和日本广岛技术有限公司合资成立。公司成立于2006年，2011年销售收入突破1亿元。受经济下行压力影响，公司2014年至2016年营业收入有所下滑。2017年，该公司紧跟市场变化，革新设备、引进技术，全自动化率达50%以上，销售收入随之大幅攀升，达5.78亿元。

伴随着公司的转型，企业内部也掀起了一股“员工转型”热潮。公司每年都会派员工到日本研修学习，并聘请日本专家前来指导。据悉，门间隙工艺、发罩包边工艺等都是车门、发罩生产研发的难点。经过不断地研发突破，这些技术难点反而成为公司在市场竞争中的优势亮点。近几年，柳州市汽车产业逐渐从商用车转型到乘用车，乘用车对舒适度设计、生产技术等有着更高的要求，该公司却凭借较好的技术实力游刃有余顺应市场的新变化。

目前，该公司拥有自动冲压线1条、自动包边线4条，全自动化率达到50%以上。今年1月预计将有5万台套宝骏510车门、发罩生产出来，并被送往上汽通用五菱公司。此外，公司还为上海通用、广州本田、东风本田等生产研发模具、车门和发罩等。据钟桂林介绍，每家车企的车型不完全一样，公司的优势在于可重新设置、调节生产线以适应不同的车型，无需因车型的改变将整条生产线换掉。

本报记者

荣瑶 梁莎莎报道摄影

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