从“借船出海”到“造船出海”上汽通用五菱印尼基地投产在即

今报记者辜丽娜

“柳州是全国惟一拥有一汽、东风、上汽和重汽等四大汽车集团整车生产企业的城市。”5月4日，柳州市召开柳州融入“一带一路”国家战略新闻发布会，在会上，谈到柳州企业主动融入“一带一路”国家战略中，柳州市委常委、宣传部部长、副市长焦耀光首先提到了柳州的汽车工业。

而在会上，作为汽车工业的代表企业，上汽通用五菱也传出了一个令人振奋的消息：投资10亿美元的上汽通用五菱印尼基地，预计2017年下半年竣工投产，这是柳州汽车工业由“借船出海”到“造船出海”中的又一次华丽转身。

行业首次知识输出

上汽通用五菱总经理助理张子盛介绍，上汽通用五菱将海外事业作为公司发展的三大战略板块之一，通过“借船出海、造船出海”，认真贯彻落实国家“一带一路”战略构想，从单一的整车出口贸易模式，逐渐向多元化的“走出去”业务格局转变。

从2004年开始，上汽通用五菱借助股东方的国际优势“借船出海”，在南美、中东和非洲区域以整车形式出口，由海外经销商负责销售产品以及售后服务。通过这种模式锻炼海外人才队伍，实践海外营销管理模式。“十二五”期间，共实现整车出口78956台，产品出口至中南美洲、非洲、中东和东南亚近40个国家。

张子盛介绍，2012年，上汽通用五菱首次向埃及出口五菱荣光，其市场份额从最初的15%提升至接近40%。2013年五菱宏光通过知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与最佳实践输出的“三大输出”方式走向印度。

埃及和印度项目帮助上汽通用五菱实现了从整车出口向产品和技术输出模式的转变，标志着上汽通用五菱知识产权由“缴”到“收”。这也是我国汽车行业的首例知识产权输出。

全价值链共同“走出去”

“上汽通用五菱的印尼基地，目前已确定与我公司前往设厂的国内企业有17家，并且整个园区工业配套公用设施85%将从中国出口。”张子盛说。

据介绍，通过“借船出海”运营实践，上汽通用五菱具备了走向国际化战略更高阶段的条件，即实践汽车全产业链输出的国际投资和经营方式，称为“造船出海”方式。

2015年1月，上汽通用五菱自主筹资建立的印尼制造基地项目得到董事会批准，同时，该项目已于2015年8月20日正式破土动工，预计2017年下半年竣工投产，计划最高产能15万辆整车。印尼子公司将通过独立建厂、自主决策、自建上下游产业链来推广自主产品，主要向印尼及东盟国家输出五菱旗下成熟的MPV及其他产品。

“十三五”期末，上汽通用五菱力争实现出口销量达到整体销量的10%。

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