柳州南铁路物流中心开门迎客 261辆柳州产汽车乘专列运往郑州

柳州南铁路物流中心投入使用，首批小汽车装载运往郑州本报记者 潘浩 摄

本报讯（记者 黎兆齐）昨日，柳州南铁路物流中心正式开门迎客，是继南宁沙井铁路物流中心后，将成为广西第二大铁路物流中心。该物流中心的建成使用，标志着铁路大型现代物流基地正式服务柳州工业，具有安全、快速、成本低等优势的现代铁路物流与柳州工业实现无缝化衔接后，将大大减少企业产品物流成本，从而带动广西经济发展。

昨日上午，位于柳州市在建西鹅工业园区内的柳州南铁路物流中心正式营业，当天迎来的第一批货物是柳州产的261辆小汽车。装载这批小汽车的火车是专列车厢，专列一共有29节车厢，一次可装下261辆小汽车。多名师傅依次驾驶小汽车上专列，场面颇为壮观。据悉，这趟专列将开往郑州圃田，预计三天时间抵达目的地。“这趟载运261辆小汽车的专列，抵得上20辆大型汽车的货运，但同比公路运输又能减少40%的成本。”物流中心工作人员给记者算了一笔账。

柳州市是广西重要的区域中心城市和广西最大的工业城市，随着柳州经济的快速发展，始建于1957年的柳州东站无论从站场规模和建设环境均已无法满足柳州大宗货物运输需求，急需建设更大型、功能更齐全的现代铁路物流中心，柳州南铁路物流中心应运而出。

南宁铁路局柳州货运中心副主任林铭森介绍，新建成的柳州南铁路物流中心地处柳州市规划中的西鹅工业园区内，集工程机械、汽车配件、机电一体化等产业为一体的大型综合工业园区，分两期建设，昨日开通使用的为一期工程项目，占地760亩，可存放小汽车和不怕湿货物，共铺设铁路线6条，其中货物线3条。该中心集仓储、配送、商贸等功能一体化，货物到发能力达到350万吨/年。工业园区的产品可直接在园区内通过柳州南物流中心装上火车，免去转运环节；同时，企业还可以使用集装箱运输，选择“公铁”“海铁”“水铁”等多式联运方法，实现广西乃至全国的集装箱直通运输。

据柳州南铁路物流中心施工单位中铁二十五局相关负责人介绍，柳州南铁路物流中心一期工程完成后，还将进行二期扩宽，远期规划建设用地达4000多亩，是继南宁沙井铁路物流中心后，将成为广西第二大铁路物流中心。该物流中心分为集装箱作业区、板材作业区、仓储库、冷链库等6大功能区，集货物仓储、运输、销售于一体，柳州各类工业、农业等产品可通过这里运输到全国各地。

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