交警、市民网上热聊“中国式过马路”整治“行人闯红灯”不是“一阵风”

昨日上午，柳州市公安局交警支队宣传科科长彭皖春（左一）、柳州市公安局交警支队监控指挥中心民警李钢（左二）做客今Q会客厅，与网友交流。今报记者张存立 摄

核心

提示

3月27日，柳州市交警部门开始对行人过马路闯红灯进行处罚，此举引起了市民的热议。到底“中国式过马路”该如何治理？国内外有什么好的经验？昨日上午，交警部门有关负责人做客今Q会客厅，与广大网友交流互动、共同探讨治理良方。

已有28人受罚

昨日上午10时，柳州市公安局交警支队宣传科科长彭皖春（以下简称彭）及交警支队监控指挥中心民警李钢（以下简称李）如约来到本报的今Q会客厅。两人刚一在今Q话题群里亮相，就受到了网友们的热烈欢迎。接着网友们纷纷抛出自己的观点。

Q友“我爱一条柴”说，我认为，对行人闯红灯行为进行处罚是件好事，这有利于改善我们的交通秩序，提高市民文明出行意识。请问这几天有多少闯红灯的行人收到罚单了？

彭说：第一天罚了11人，第二天下雨，零处罚。第三天有3个路口同时查处，有17人受罚，算下来共有28人受罚。在被处罚的行人中，年轻人占了七成。

柳州之所以对行人、非机动车闯红灯的行为进行处罚，一是这种“中国式过马路”已经影响到了柳州的交通秩序，二是交警部门从对机动车闯红灯行为进行重罚的措施中看到了效果。

而李则进一步说明：当前中国的交通很复杂，很多地方都是人车混行，在抓交通管理方面要找出主要矛盾，先抓对安全影响大的问题。目前柳州行人随意乱穿马路的现象突出，由此引发的事故也比较多，造成的交通秩序比较混乱。因此，在交通管理方面，交警先抓行人要遵规守法的问题。同时，也会对机动车不让行人的交通违法行为进行整治。

虽然整治活动取得了一定的成果，但是彭也坦言，这样的管理方式成本比较高。她说，一个路口需要2-4位民警和4-6名协警，需要耗费大量的警力，目前警力比较紧张，整治先在主要路口进行，再逐步向全市展开。

将进行长效管理

看到整治“中国式过马路”现象需要动用大量的警力，不少网友在感叹警方辛苦的同时，也对这项活动能否持续开展下去提出了疑问。

Q友“我爱一条柴”说，刚刚彭警官也说了，管理中国式过马路，需要大量的警力，目前还无法全面铺开。我想问一下，这是不是意味着这项活动难以持久？

对于网友们提出的疑问，彭十分肯定地说，虽然整治有一定难度，但是并不意味着警方会搞“一阵风”，活动肯定要持久开展下去。  

李说，现在柳州市安装了许多监控摄像探头，就是为了对机动车不让行人的交通违法行为进行查处。交通管理其实就是系统管理，我们在抓行人交通违法的同时，下一步也要抓机动车不让行人等违法行为，有计划有步骤地开展交通整治活动。

行人绿灯亮汽车仍右转？

柳州对行人闯红灯行为开罚，也有网友觉得冤枉，因为有些“闯”不是故意的，而是无奈之举。

有网友表示，现在私家车多，红绿灯设置是以车辆通行优先来考虑的，没有考虑到行人的通行需求，所以，车辆通行时间远多于行人。网友毛毛说：有些绿灯时间太短，十几秒就变红灯了，马路又宽，人刚好走到路中间，看见红灯亮了，只能飞跑。年轻人还好，老人怎么办？

对于网友的质疑，彭表示，柳州市的红绿灯设置固然有需要改进的地方，但主要是行人的自我保护意识不够，如果人人都知道闯了红灯是对自己生命安全的不负责，那么才会落实到行动上去。

“我爱一条柴”又问，我发现还有个奇怪的现象，就是行人绿灯亮了，居然还会有右拐的车在通行，这样的情况下，行人安全如何保障？比如红光大桥城站路那头的红绿灯就是这样。而网友“林少爺”则说：斑马线绿灯了，那右转车是不是就都该停下了？

“法规规定，圆形灯亮红灯时，机动车可以右转。”李对此做了解释：我们交通信号灯的设置，有些路口是纯相位（箭头灯）控制，有些路口是综合式（圆形灯）。箭头灯为红灯时行人信号灯肯定是绿灯；但圆形灯既是指示机动车的，也是指示行人的，因此就存在行人、非机动车绿灯过马路时，与右转机动车交汇的可能。但法规同时规定，在机动车遇圆形红灯右转弯时，应确保被放行的车辆、行人的安全。因为此时有人车混行的情况，因此行人在通过圆形灯路口时，也要注意通行安全。

彭则进一步说明：车辆在遇圆形红灯右转弯时，应停车或减速避让绿灯放行的行人，否则会处以150元罚款，扣3分。我们在要求行人不闯红灯的同时，也要求机动车驾驶人要减速、停车避让行人。

文明互让从细节开始

经过一段时间的交流，网友和嘉宾都渐渐进入了状态，讨论的话题也逐渐深入。“我爱一条柴”说：“请问嘉宾，你们认为为什么会出现‘中国式过马路\’呢？是民众的素质不够还是我们的交通安全教育不到位，或者是交通通行方案设计不合理？” 

李说，人车为什么不能互让，主要是使用道路资源出现冲突所造成的，在我们的行为规则里面，需要更细的通行规则来补充，从而让大家形成互相让行的默契。行人要有一些行为动作示意机动车停车，如：伸出左手示意停车的动作，汽车让行后，行人可以微笑地向司机点头友好示意。

彭说，罚了行人，也要对不让行人的车辆进行处罚，最终目的是形成一种车让人、车让车、人车互让、依法避让的默契。我们都应该拿出诚意来，共同构筑这样一幅和谐画面：在行人横过人行横道时，驾驶人减速或停下，向行人给出个优雅的手势示意行人先行，行人得到礼让后可以向驾驶人点头微笑回应。你能做到吗？

处罚能否借鉴外地经验？

既然是管理，当然少不了处罚措施，网友们都很关心处罚措施是否到位和适当。

Q友“林少爺”说，其实“中国式过马路”并非中国独有的现象，对于这种现象的整治，不少国家都有独特的经验，我们是否可以参考别国的治理经验？

Q友“我爱一条柴”也跟着附和说，我们是不是可以效仿新加坡，来个鞭刑，对于闯红灯的行人，第一次犯的，打一鞭，第二次犯的打两鞭，我看谁还敢闯红灯？

网友们的大胆设想令嘉宾们忍俊不禁。不过他们表示，照搬国外或者外地经验有时并不可行。

李说，别国好的治理方法可以引进，但中国有中国的特色，有些还要根据本国本地区的实际情况依法管理。目前柳州交警部门对于行人交通违法行为，采取的是教育和罚款相结合的办法。

体罚的方式行不通，有Q友建议通过微博曝光的方式，来达到教育和处罚的作用。“在微博上公布违章行人的照片，挨曝光，好丑的。”

对于这样的想法，彭说，公布交通违法行人的照片固然能在一定程度上起到监督的作用，但是，这会涉及到个人隐私问题，毕竟行人闯红灯属于轻微交通违法，不属于严重交通违法，社会危害性不大，使用网上公开曝光的方式不太适宜。

成人应给小孩树好榜样

在当天的交流过程中，还有不少网友认为，行人闯红灯问题的根源，除了道路资源有限、警力不足，处罚力度不够等因素外，交通安全意识薄弱也是一个重要原因，因此加强交通安全教育十分有必要，特别是对未成年人的安全教育。“交警部门对小朋友是如何教育的呢？”有Q友问。

对此，彭说，交警部门会定期到学校进行安全教育。去年底，柳州驾驶人协会花11万元购进一套相关设备，送进学校给孩子体验。使用这套设备，孩子可以分别扮演行人、骑单车的人、骑电摩的人等不同角色，在模拟驾驶、模拟道路中，让小朋友学习交通知识，养成遵守交通规则的好习惯。如果有市民感兴趣，可以拨打电话2616167预约参观，感兴趣的学校，也可以拨打这个电话跟交警部门预约，交警部门将送设备到学校给孩子们体验，当然，参加这项活动都是免费的。

李说：其实大人的一些不良交通安全行为也会对小孩造成影响，比如时髦女郎拉着小孩翻越隔离栏；有人行道不走，有红灯时还拉着小孩硬过马路等。这些不良行为容易被小孩效仿，从而养成不良习惯。所以，要改变“中国式过马路”的不良现象，责任不仅仅在于交警，更多的还在于广大的交通参与者。

今报记者岑琴 陈新援

主持人：王震西

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