柳州港·柳州船·柳航人 —— —柳州“工业百年”珍贵老照片集锦（2）

航运公司运输设备航运公司运输大型设备航运公司运输大型设备航运公司职工组织经营核算航运公司车间生产场景□记者赵伟翔柳江作为西南的“黄金水道”，水运曾经十分发达。

据１９９３年出版的《柳州市

交通志》记载，柳江流域面积５８３９８平方公里，为珠江流域西江水系的第二大支流,水运上溯可至贵州，下航可达香港、澳门。

柳江水运在唐、宋时已初具规模。至明、清时，客货运输日趋繁忙，柳州港口成为桂中以及桂黔货物中转集散港。新中国成立后，水运也相当受到重视。１９８２年到１９９２年的１０年里，柳州水运曾经迎来黄金时代。当时柳州水运组织有１２家，注册船舶７５０艘，共４５５１６吨位、８７５５客位。１９８８年柳州港经国务院批准为一类口岸，五级航道，全年可无障碍通航３００吨级船只。

作为曾经最重要的水运组织—— —柳州航运总公司成立于1951年，鼎盛时期曾拥有１００多艘船，运载力达到１３０００吨，还曾于１９８９年初开通港澳航线，结束了柳州出口物资不能直接外运的历史。当时的货源除了工业产品外，许多农业产品如粮食、家禽也都是从水路上向外运输的，货商要想运货，还得提前排队做计划。

后来，随着现代公路网迅速形成，柳州水运市场迅速衰落，令人嗟叹。今天我们选取的正是该公司激情创业年代的照片。这些照片反映了该公司职工生产、生活的方方面面，浓缩了柳州航运人创业时期的精神，具有强烈的时代气息。

（照片由广西柳州泰升航运有限责任公司、柳州

港澳轮船公司提供。）

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柳州新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离柳州市再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。