日产逍客-奇骏深度试驾体验

6月27日，东风日产柳州航盛4S店举办的“勇闯丛林、挑战陡山”奇骏、逍客深度试驾体验在三门江国家森林公园崎岖、泥泞、陡峭的山路上冒雨举行。30多名车主切身体验了东风日产SUV“双杰”—— —奇骏、逍客的卓越性能和出众品质，并畅享了在大自然中拓展生活的乐趣，充分体验新鲜刺激、活力奔放的夏日户外生活。

上午10：00整，东风日产奇骏、逍客试驾正式开始，整个试驾流程分为了三个阶段：上下坡及弯道试驾、特殊路面试驾和道具试驾。

笔者早就听闻奇骏有“第二眼美女”的称号,因为它线条方正保持了传统经典SUV的功能性外型，并不是十分光彩夺目，但当你真正驾驶过它之后，才会感受到它强大的功能给你带来无与伦比的驾驶体验，这时候你会发现你已经深深地爱上了它。笔者在第一次试驾奇骏，就切实感受到了“科技日产”带来的惊喜。在过陡坡路面时，停车再起，奇骏2.5L发动机爆发的强大扭矩可以轻松让车辆起步前行。

奇骏的轮胎，采用的是六辐铝合金轮毂和215宽胎，这样的搭配有效提升了抓地力和稳定性。独特的“4*4-i”智能全模式四驱系统表现相当出色，驾驶者可以轻松自由地选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。在自动模式下，当附着力发生改变时，行车电脑就会立刻将扭矩调至有附着力的一边车轮。在过枕木阵的时候，只要将控制旋钮调至锁定模式，前后轮50：50的强大驱动力让奇骏很轻松地越过障碍，而期间车身起伏整体感十分 强，虽然左右摇摆，但是并没有感觉颠簸难受，舒适性相当不错。

逍客205mm的离地间隙，在过山路地面时一样轻松自如，同时逍客在悬挂系统方面,使用了高强度的设计,配合带有拉伸阻尼弹簧的高速阻尼控制减震器,在快速转弯时更加稳定,更加舒适。逍客的MR20DE发动机在全转速区间内表现良好，随着转速提升，动力的输出线性增长，高转速发力不见显著减弱，高转声也很雄厚，听觉上没有竭力感。而逍客自身搭载的X-TRONICCVT无极变速器，带有全新的ASC主动换挡逻辑，能够主动地调节齿轮比来适应驾驶者的需要，实现人车合一。试驾活动中，东风日产还与客户

互动了游戏有礼（S挑战您最棒）活动环

节，众多客户都积极踊跃的参加到比赛中，骑航盛日产提供的越野自行车，以最快速度穿越S桩障碍，从始点到终点，以用时间最短获得胜利，给这些参与者带来了不少喜悦。本次试驾活动在精致而热烈的气氛中落下帷幕。

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