节能补贴成车市“兴奋剂” 首批获补贴节能车型目录公布

□记者周静文/图日前，被众多消费者关注的《“节

能产品惠民工程”汽车推广实施细则》终于开始实施，首批获得补贴的71款车型也于月初浮出了水面。江淮、比亚迪、北京现代、广州本田等品牌的入围车型一经公布，立即成为了市场上的焦点，关注度和问询度不断走高。而经销商也在此时大做宣传，欲借各自产品的在节能上不俗表现抢先在淡季中突围。记者日前在柳州市一些4S店走访时发现，不管是否入围首批节能汽车推广目录，许多经销商都把产品的节能性作为了近期宣传的重点，节能”也逐渐成了近期车市上的热点词汇。

入围车型经销商大做节能宣传

在汽车贸易园内记者看到，大多数有车型入围首批节能汽车推广目录的经销商，都在4S店门面上拉起了大红横幅，购同悦享3000元节能补贴+5000元大礼包”国家力挺，节能先行，F0喜获国家首批节能补贴3000元”购昊锐、明锐1.4TSI车型，即享国家节能补贴3000元！”等标题在淡季的骄阳下，显得很有冲击力。

“入围首批推广目录，是对我们车型节能性的最大肯定，收到了很好的广告效应。”比亚迪F0经销商市翔远宏盛汽车有限公司总经理黄虹翔对记者说，入围目录后，销售人员向顾客推介产品时更有说服力了，3000元补贴对价格区间在三四万之间的F0而言可说是个不小的 数字，相信随着政策的开展F0的销量将会迎来新一轮高潮。持相同的观点的还有市五亿汽车销售有限公司副总经理卢宏波，他认为，入围补贴名单后，不少消费者对通用汽车的节性能有了全新的认识，3000元对入围名单的赛欧来说亦是一个不小的优惠，购置税加上3000元的补贴，等于买车打了九折。

也有一些入围车型的经销商表示，3000元的补贴对其经销的车型，宣传作用大于优惠作用。这部分经销商经营的入围车型大多在10万左右，他们在向顾客推介产品的过程中，更注意传达是产品的节能性，对补贴金额则没有过多的强调。

暂未入围品牌通过活动证明同样节能  在入围首批推广目录的经销商大张旗鼓地进行宣传之际，暂未有车型入围的一些经销商也不甘示弱，纷纷推出系列活动向消费者证明：自己的产品同样节能。

在各种各样的活动中，节油大赛和试乘试驾可谓最直观、最有效证明车辆能耗情况的活动之一，成为了不少经销商当季的活动首选。

记者留意到，一些平日在节油方面口碑较好，但未出现在首批推广车型目录中的车型，都推出了一系列节油展示活动。活动中，车辆的超低油耗吸引了大批消费者的目光，风头丝毫不比入围车型差。

为了弥补没有3000元补贴的竞争弱项，一些未入围品牌的经销商摆出了“国家不补我来补”的架势，动辄几千上万元的优惠，让一些本来冲着3000元补贴决定购车的消费者改变了初衷，成功地上演了“虎口夺食”的好戏。

有经销商表示，随着第二批节能汽车推广目录的出台，车市的节能大战将会继续升温。作为节能大战的主战场，小排量汽车也将重回市场焦点的位置，更有可能重现去年底风光无限的势头。

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