五月车市暗流涌动传统淡季盼新突破 降价是救命的“稻草”？

□记者李林海文/图最近，记者在走访柳州市各经销商时发现一个比较普遍的现象：经销商店内、店外都摆满了新车。记者了解到，现在经销商已经开始出现库存现象，为了尽量减少库存，五月柳州市的汽车市场暗流涌动，暗地里降价已经成风。而传统的汽车销售淡季马上就到了，经销商都期盼能有新的突破，不知降价能不能成为救命的“稻草”。

淡季到来经销商频“出招”

经过去年的“车市风暴”，各大车企都已经害怕出现“有市无车”的现象，所以今年各大车企纷纷扩大生产线，以提高产能。

今天1到5月，柳州市的汽车销售情况还比较稳定的，可是与去年那种异常的情况相比，当然大打折扣，所以库存量不断上涨，逼得经销商不得不“出招”了。

面对数字不断增加的库存量，经销商绞尽脑汁，想尽一切办法提高销售：搞汽车团购、开拓网络业务、扩大二级网点的覆盖面、参加由柳州日报社组织的“汽车下乡”大型主题活动等。通过举办各种丰富的活动，对销售起到了一定的作用，但 非常有限。如果价格下不来，再好的活动也难以拉到销售，所以，五月看似平静的龙城车市，其实暗流涌动，明里经销商死撑不降价，暗地里其实已经是降价成风。

车市或将刮起降价风

去年的“加价卖”车，对现在的龙城车市来说，已经是“希奇”了。

消费者买车，对价格是非常看重的，自然在汽车市场不景气的时候，经销商首先想到的唯一挽救的办法就是—— —降价。可是，降价真的是救命的“稻草”吗？“其实对于消费来说，降价太厉害意味着车子的不保值，品牌的可信度不高。”经营德国汽车的经销经理表示，在消费者购车时给予适当的优惠，那是正常的，如果依靠大幅度降价来吸引消费者购车，那是不理智的，因为降价意味着车子的保值率降低，那样会让消费者对汽车品牌的信任度降低，这对二次购车的消费者影响最大。”不管降价能不能成为经销商救命的稻草，降价对于有意向购车的消费者来说可享受的实惠更多。

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