小排量车或再引爆车市

□记者李林海今年小排量车的销量下滑，对柳州市整体汽车市场影响很大，经销商都在发愁，希望国家再出台新的政策让车市升温。而消费者也期望在购车中享受更大的优惠，所以出台补贴举措或者财税梯度税率的政策进行合理引导，已成当务之急。

业内人士预测，对节能小车实施国家补贴，有望扭转当前小排量下滑的趋势，对节能汽车的补贴政策，可能会重新唤醒经济型小车的销量，为今年下半年的车市注入一剂强心剂。

节能车型补贴3000元，比去年购置税补贴力度更大，这无疑可能再次引爆汽车消费的契机。不少微型车的经销商都希望他们在售的车型能进入补贴行列，这将在未来市场竞争中，具备更大的优势。

据悉，当前排量在1.6升及以下的车型，普遍售价在3万至14万元之间。按照去年购置税减半的优惠政策，不同车型的上牌优惠约为1000至5500元不等。当前惠民工程补贴车型可获得中央补贴3000元，对于售价在3万至4万元的车型而言，其补贴力度远高于“购置税减半”的优惠。此外，考虑存在补贴3000元和购置税减征25%叠加的因素，即使购买车价10多万元的补贴车型，其获得的优惠也将高于去年购置税优惠。其中，微型轿车和交叉乘用车无疑受益最大。

此项政策对于汽车补贴按量不按价，都是统一的3000元，这样价格越低，相对的受益率越高。而“综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油 、柴油乘用车才能列入本次的补贴范围”的规定，对于获得补贴的车型而言，本身也是一个品牌效应宣传。

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