新兴互通恢复通车 路宽了，司机表示很不错 相关负责人透露：柳南高速四改八工程有望提前完工

2016年12月28日拍摄的新兴高速出入口改造前的匝道，可以看出道路狭窄转弯半径小。记者提前体验发现，新兴互通减弯降坡好走多了。 今报记者卿要林 摄

今报记者黄显巧

7月31日中午11时58分，柳州（鹿寨）至南宁高速公路改造扩建工程新兴互通路面施工改造完毕恢复通行，之前被迫绕路上高速且经常堵在高速路口的司机们终于松了口气。记者了解到，该互通是柳南高速“四车道改扩建为八车道”项目中，难度最大的两个互通之一，也是第一个完工开放的控制性枢纽互通。

互通改造有两大重点

开通前几分钟，记者一行得以进入即将开放的路面体验，宽阔的柏油路面驾车舒适度不错，沿途施工监理单位还在做最后的验收。从新兴收费站上高速路，可以走三个方向：一是宜柳高速（往宜州方向），二是柳南高速（往南宁方向），三是桂柳高速（往桂林方向），互通开通后原来封闭的路口将全部恢复通行，缓解柳州东及周边收费站的交通压力。

柳州高速公路运营有限公司应急站站长叶煜介绍，本次互通改造的重点：

一是将南宁、桂林转入宜州、贵州方向的一条被称为“魔鬼弯道”的匝道，减小坡度、降低弯度，使得体长的大货车可以通过。

二是将柳南互通和宜柳互通两个互通的连接处，四五百米长的路面，从原来的的双向两车道，拓宽到双向六车道（不包括应急车道）；其余路面是从原来的双向两车道，改为双向四车道。据悉，该路段是两个互通的交会处，以往车流量较大路面窄，经常发生拥堵，拓宽后更加能够满足增长的车流量需求。

司机体验感觉不错

作为柳南高速“四改八”业主单位，广西桂海高速公路有限公司质安部副部长唐炽永介绍，新兴互通是柳南高速“四改八”项目中，难度最大的两个互通之一（还有一处是六景互通），也是全线惟一由两个互通（宜柳互通和柳南互通）融在一起改造的。经过142天的紧张施工，整个互通基本拆掉重建，但却是全线第一个完工开放的控制性枢纽互通。

上午11时58分，新兴互通正式开通，工作人员撤掉了路口的封闭施工提示牌。

司机邓师傅开着一辆大货车从来宾到柳州，正好赶上了互通新开通。他高兴地告诉记者，每年他要到柳州几次，这次来发现改建后的互通路面宽多了，开起来很有安全感和舒适性，“还可以，很不错”。

“四改八”或提前完工

接下来，新兴收费站也要进行改扩建。计划把新兴收费站往高速路内移80米，从现在的4进7出改为7进11出，适应车流量增加的需要，这项工作将在年底前进行，具体时间尚未定。

记者还了解到，目前柳南高速“四改八”工程已经完成工程的近60%，其中填方、挖方等路基工程完成了85%，涵洞通道完成95%。剩下工程的40%主要是路面工程，目前整条线上5个标段都已开始施工沥青路面，其中4个标段已开始大规模铺设沥青路面。整个“四改八”工程计划到2018年完工，从目前的工程进展看，预计完工时间会提前。

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