黄明明 税光辉
马滩红水河特大桥塔架施工现场
广西重点建设项目——柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建工程是广西交通投资集团有限公司2017年重点打造的“品质工程”项目之一,马滩红水河特大桥是柳南高速改扩建项目打造品质工程的一个重要实体工程和先锋项目,该桥主跨为336米,桥梁总长为553米,是目前国内桥面最宽、用钢量最大且率先采用全拱半拼施工工艺的钢管混凝土拱桥。特大桥围绕设计管理、工程管理、工程质量、安全管理、技术创新、绿化环保、队伍建设和工程文化等七大板块打造品质工程,铸造精品。2016年,马滩红水河特大桥项目被评为全国建筑行业创新技术运用示范性工程;2017年,马滩红水河特大桥《提高桥梁下构混凝土的外观质量》QC课题获得广西工程建设优秀QC小组活动成果一等奖。
顶层设计 品质为先
柳南高速改扩建项目指挥部在马滩红水河特大桥工程启动伊始,便创造性地做好前瞻顶层设计,制定了创国家鲁班奖与“平安工地”两个创优规划大纲,成立以项目指挥部指挥长为组长的品质工程创建工作领导小组,抽调精干力量,与项目施工单位组建精英团队,并引入由三个院士组成的团队负责技术咨询;制定出台《马滩红水河特大桥工程创优方案》,围绕设计管理、工程管理、工程质量等七大板块打造品质工程。
为进一步推动交通智能化建设,争创品质工程,2017年2月,柳南高速公路推行“智慧工地”建设,积极探索“互联网+交通基础设施”的发展思路,在施工管理中不断引进信息化手段如建筑信息模型(BIM)技术、施工监控、数据管理系统等,有效地控制工程质量、安全、进度、成本,将“品质工程”理念落地。
截至目前,马滩红水河特大桥共申报6项科研课题并报自治区科技厅完成科研立项。马滩红水河特大桥项目还与上海同筑公司合作,共同建立了马滩红水河特大桥的BIM模型,BIM技术的应用可科学掌控施工进度,提升桥梁施工质量、安全、物料等管理水平,提高工效,确保桥梁施工质量和安全。在项目建设中,马滩红水河特大桥全面推行现代工程管理新理念,开展“单元预警法”、QC活动,成立质量管理小组,小组依据现场施工情况,有针对性地开展质量专项检查,不断强化项目参建单位和从业人员的质量安全意识。
创新工艺 铸造精品
柳南高速改扩建项目指挥部致力将马滩红水河特大桥打造为内在质地和外在品位相统一的工程,积极创新施工工艺,在国内率先采用缆索吊装系统重型钢管塔架、扣索智能调载技术、全拱半拼技术,备受业内瞩目。
与传统的万能杆件相比,缆索吊装系统重型钢管塔架承载能力大,搭设快速简便,用钢量节约30%。扣索智能调载技术用于钢管混凝土灌注期间,利用预留的扣索对拱肋线形和应力进行实时调整,确保拱顶的位移在合理范围内,钢管的瞬时应力不超标,以得到最合理的线形和最佳的初始应力。全拱半拼技术将整个拱肋分成两半,采用长线法一次性预拼、焊接成形,确保了拱肋的整体线形和相邻节段的匹配度。
此外,特大桥还在广西率先采用“真空辅助+自密实无收缩混凝土”技术。真空辅助灌注技术可确保将拱肋钢管混凝土灌注满,无空洞;自密实无收缩混凝土技术,可确保在灌注满的情况下,不产生收缩,增强钢管与混凝土的整体性,避免脱空。
这些创新工艺的应用,铸造了马滩红水河特大桥的品质。
党建领航 人心凝聚
马滩红水河特大桥项目自开工建设以来,始终坚持党建基础在基层、创新在基层,紧紧围绕项目建设目标任务,充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,依托项目建设实际,着力实施“三创三建”党建品牌工作。
创“党员先锋队”,建创先争优舞台。项目指挥部与施工单位紧紧围绕项目建设实际,积极开展支部联建,采取共同上党课、专题学习讨论、举行文体活动等主题实践活动,加强交流与沟通,全力帮助联建支部解决实际问题,构建业主与施工单位党组织之间资源共享、优势互补,共同促进党建发展的新格局。
创“青年突击队”,建攻坚克难平台。马滩红水河特大桥项目经理部充分发挥团员青年特别能吃苦、特别能战斗的优势,坚持以服务项目建设为大局,克难攻坚,让团员青年勇挑重担,树立起青年先锋突击队的标杆,积极与当地政府、学校开展结对帮扶活动,助力***,为项目建设营造良好和谐的施工氛围,项目建设赢得社会的赞誉和支持。
创“科技创新队”,建人才成长“承台”。项目经理部从培养技术人才入手,组建“科技创新队”,开展“导师带徒”活动,组织技术骨干给青年员工开展技术培训以及标准化培训、提升,为马滩红水河特大桥创优工作提供了坚实的技术人才支撑。
新闻推荐
今报记者何书俊近年来,柳州市和全国其他地区一样,受全球毒情恶化等大环境影响,毒品犯罪仍然呈高发态势,尤其是新型毒品的泛滥,让越来越多的青少年深受其害。昨日上午,柳州市中级人民法院召开“6·26”...
鹿寨新闻,讲述家乡的故事。有观点、有态度,接地气的实时新闻,传播鹿寨县正能量。看家乡事,品故乡情。家的声音,天涯咫尺。