老板修国道，有人该脸红

谈事说理

管弦士

据《南国今报》报道，近日，不少柳州网友的朋友圈被一则消息刷了屏：一位老板自己掏钱修209国道石碑坪段。得知自己修路一事在网上热传，老板邓尚真表示，这只是以有限的能力为老百姓办一点实事。同时，因为这样的临时修补不是长久之计，他也希望有关部门能够制定出更完善的维修方案。

一位老板“跨界”自掏腰包修起了坑坑洼洼的路，令人感动。可是，这样的事情，光有感动并不够，还应该有人为此脸红。因为，养护和管理国道本应是相关机构的职责。

这位老板之所以这么做，因为这条路确实太烂了。“能刮到底盘的未必是山路，也可能是国道”，当地论坛上，网友们吐槽不断。途经当地的63路公交车，因为路况问题而被迫停开，公交公司的说法是“开车像摇船似的，出现气管被刮断，钢板被震断的状况”。

这位老板选择自己动手修路，还由于实在等不起了。《南国今报》3月30日曾对该道路进行报道，标题中“近10年来因破烂不堪频遭司机和网友吐槽”的字眼，说明路烂的时间已着实不短。路烂导致车辆通行危险的同时，还常常引发道路拥堵。天天都得出门，别忍了，也别等了，于是私人掏钱修国道的事情就这么出现了。

说老板修国道这事令人钦佩，肯定没错，但钦佩之余人们却会觉得怪怪的：他这是“越俎代庖”。

今年3月10日零时之前，209国道的该路段属当地某局管养。该局表示，209线于2002年建成通车，原设计公路通行能力只有3400辆次/日，近年来实际日交通流量已超过2.45万辆次，致使破损情况日益严重。2015年底，该局投资95万元对古木坳路段拓宽，但情况并无明显改观。而自从双沙路（沙塘镇至柳城县沙埔镇）立项后，由于该路的部分路段与上述破损的209国道重叠，上级部门为了避免重复投入，就不再安排这一路段的全线大修资金。尽管该局每年也安排小修小补，但重车一压，刚修的路面便再次破损。

也就是说，原先的设计先天不足，后来的修补药不对症。而“为了避免重复投入”之说，等于是在双沙路修建好之前，将问题撂在一旁。要知道，这是一条从呼和浩特到北海纵贯6省区的国道，这是一处日通行2.45万辆次车辆的路段，广大司机和沿途群众的需求，焉能被漠视？跟“以有限的能力为老百姓办一点实事”的老板相比，跟明知道“这样的临时修补不是长久之计”也毅然行动相比，有关方面不该脸红吗？

目前，该路段已移交给另一机构管养。这几天的最新消息是，该机构决定5月中旬开始着手进行道路修复，切实解决沿线群众关切的交通出行问题。这样的行动证明，只要重视起来，问题总有解决的办法——而这，也是想一想就当令某些人羞愧、脸红的。

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