乡道上开来“1元公交”

6月23日，家住舒城县偏远乡镇高峰乡村民朱哲兵到县城办事，顺便买了两本木工装潢的书，中途转车一次，往返只花了大半天时间和4元钱路费，这要在过去不敢想象，是去年开通的覆盖全县的“1元公交”给他带来的方便和快捷。舒城县政协主席孙燕说，县乡村开通城市公交车，真正把县城与广大乡村连为一体，是一项惠及百姓的民生工程，是县委、县政府认真办理政协提案的一项成果。

“乘客多了，老人根本挤不上去；乘客少了，车子转来转去急死人。 ”提案人吴家才委员描述了过去农村客运的乱象。农村客运车辆挂靠民营企业经营，经营者片面追求经济效益，带来安全隐患大、服务质量低、日常监管难、市场矛盾多等问题，群众意见较大。 2010年以来，县政协委员关于加快城乡公交发展的提案就有25件。多名县政协委员通过政协提案提出了加大财政支持公交发展力度、完善公交基础设施、分步延伸公交线路、推进县乡公交一体化改革进程、提供普惠制公交服务产品等建议。县政协领导对这些提案认真阅批，提出办理意见，并通过视察全县交通建设、调研公交发展情况、组织委员到县交运局当面协商等措施，跟踪督促办理实效，协调解决办理中的实际难题。

县委常委、常务副县长钟建武说，舒城县委、县政府高度重视采纳政协委员意见和建议，在全县农村客运线路上推行公交化改造，由集约经营的城乡公交替代分散经营的个体挂靠客运。据县交运局副局长江炬森介绍，至2013年4月，县政府投资近1亿元，共收购老旧农客286台，购置公交车232台，相继开通了13条城乡公交线路，通达全县21个乡镇。按照“公车公营”和“六统一”模式：统一线路编码、车型标志、车辆调度、运价标准、安全管理、服务规范，执行“全县一个价，上车一块钱”。 2013年，舒城县政府把城乡公交一体化工作作为县级地方增设的一项民生工程，将每年2000多万元的公交运营政策性补贴列入财政预算，形成了独具舒城特色的“33+1”项民生工程。

吴家才委员高兴地说，“1元公交”开通，让农村群众受益多多。甚至山区有十几年都没有出来过的老人，如今也能走出大山，轻轻松松逛县城了。

（本报记者毛学农奚正喜）

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