滁城将建公交专用车道和公交走廊

公交车是城市公共交通的重要组成部分，代表着一座城市的经济实力和对外形象。记者近日从市交通运输局获悉，为构建与城市社会经济发展相适应的现代化公共交通体系，优化居民出行结构，提升公共交通系统在整个交通体系中的出行比例，《滁州市城市公共交通规划（2014-2030）》日前出炉。根据规划，未来15年，滁州市将筛选13条道路作为大中运量公交走廊，建设“八纵八横”公交专用车道，设置12处公交枢纽场站，中心城区常规公交保有量将达1600标台，高峰期平均发车间隔将缩短至4.7分钟。

规划目的

为满足市民群众出行需求

“公共交通作为城市经济社会发展的基础性设施，对满足市民群众出行需求，提升城市形象和服务水平等具有重要现实意义。”市交通运输局一负责人说，“早在2010年，市政府便出台了《关于优先发展城市公共交通的若干意见》，力争通过5年的努力，建立起与滁州市经济社会发展相适应的城市公共交通体系。”

为构建与城市社会经济发展相适应的现代化公共交通体系，优化居民出行结构，提升公共交通系统在整个交通体系中的出行比例，自2014年起，滁州市正式启动《滁州市城市公共交通规划》编制工作，积极构建以“轨道交通+中运量公交为骨架、常规公交为主体、出租车为辅助、慢行为延伸”的一体化公共交通体系，做到内外衔接、城乡一体、城郊协调，为市民群众提供多模式、一体化、高效率、高品质的全民化公共交通服务。据了解，此次规划的基年为2014年，近期为2020年，远期为2030年；规划范围则主要集中在中心城区、苏滁现代产业园和承接产业转移示范园，面积约235k㎡，研究范围涵盖规划区818k㎡。

节能环保大巴投入803公交线路运营。（资料图） 记者王家国 摄

13条道路

将纳入大中运量公交走廊

根据预测，131组团的日出行总量约为690万人次/日，中心城区日出行总量约为350万人次/日。在形成滁州南北一主一次城市中心以及苏滁产业园城市次中心的格局下，滁州市将形成三主两次客流公交走廊布局。根据客流分布，滁州市未来将采取“轨道交通+中运量公交”的公交骨架，覆盖城市主要客流走廊，串联城市主要客流集散点，以TOD模式支撑与引导城市集约发展，显著提升公交出行效率和服务水平。

为此，滁州市将筛选13条道路作为大中运量公交走廊，呈“六纵七横”布局。其中，“六纵”为丰乐大道、南谯路、紫薇路-宝山路、菱溪路、上海路、徽州路；“七横”为世纪大道、明光路-扬子路、清流路、会峰路、花园路-九梓大道、龙蟠大道、醉翁路。规划形成“五纵七横”中运量公交走廊，其中，运能补充型中运量公交走廊5条（丰乐大道、紫薇路、龙蟠大道、九梓大道、醉翁路），远期延伸轨道服务、为远景轨道培育客流的中运量走廊2条（明光路-扬子路、徽州路），截流换乘中运量走廊5条（世纪大道、清流路、会峰路、菱溪路、上海路），均采用BRT建设模式。

16条路将设公交专用车道

总里程达115.14km

根据远期规划，滁州市未来将建“八纵八横”16个公交专用车道，总里程达115.14km，设置率将达到15%以上。具体路段为宝山路（世纪大道至明光路段）、金山路（安庆路至扬子路段）、世纪大道（南谯路至徽州路段）、扬子路（金山路至大王段）、清流路（西涧路至徽州路段）、九梓大道（紫薇路至徽州路段）、明光路（丰乐大道至扬子路段）、琅琊路（西涧路至紫薇路段）、南谯路（世纪大道至洪武路段）、丰乐大道（明光路至龙兴路段）、西涧路（琅琊路至敬梓路段）、徽州路（扬州路至紫薇路段）、龙蟠大道（西涧路至紫薇路段）、醉翁路（西涧路至紫薇路段）、紫薇路（南谯路至醉翁路段）、菱溪路（世纪大道至清流路段）和上海路-会峰路（六安路至西涧路段）。

未来随着城市发展，当客流量达到建设标准时，还将适当增加新的公交专用道。

公交场站

总体数量预计将达49处

“经过8年多的快速发展，滁城的公交车数量已增加至400余台，但因各种原因，公交场站的数量却变化不大。”市公交公司副总经理冯保举说，“截至目前，我们现有滁州北站、滁州站、清流公园3个换乘中心和琅琊路、花园路、醉翁路3个停保场和大王1个首末站。”

根据规划，至2030年，滁州市将规划建设12处公交枢纽场站，总规模约13公顷，其中，综合换乘中心3处（滁州北站、滁州站、城北客运站），大型换乘中心2处（示范园换乘中心及首末站、城南换乘中心及首末站），一般换乘中心7处（清流换乘中心及首末站、城北公交枢纽及首末站、鲜鱼巷口换乘中心及首末站、城南换乘中心及首末站、科教园区换乘中心及首末站、城东换乘中心及首末站、徽州路换乘中心）；建设10处公交停保场，总规模23.5公顷；建设27处公交首末站，总规模8.07公顷。其中，至2020年，形成11个公交枢纽站、5个停保场以及10个一般首末站，总规模26.2公顷，其中，公交枢纽站功能规模10.8公顷、停保场功能规模12.3公顷以及首末站规模3.1公顷。 

运力线网

2020年将全面优化调整

根据规划，滁州市将以城北客运站、滁宁换乘中心的建设为契机，根据客流集散点，城市发展方向，整合公交枢纽资源，调整公交线网，以公交线网系统支撑构建对外交通综合枢纽以及重点换乘枢纽的市内客流集散。同时，依托远期规划具有城乡换乘功能的枢纽，合理衔接城乡客运线路，适时将公交线路分为快线、干线、普线、支线、特殊线五个等级，取消或调整与公交快线大段重复的线路，完善既有公交干线，优化调整绕行过多的普线。2020年，规划形成公交线路54条，其中，公交快线5条，公交干线9条，公交普线24条，支线5条，旅游线2条，城乡辐射线9条；车辆规模达到1146标台（不含城乡公交），万人车辆拥有率达到12.05，高峰平均发车间隔可缩短至4.7分钟。2030年，中心城区常规公交保有量将达1600标台。

此外，根据近期规划，2016年，滁州市将新增5条公交线路，调整4条公交线路；2017年新增4条公交线路，调整6条公交线路；2018-2020年新增7条公交线路，调整4条公交线路，服务质量和服务水平将大幅提升。

（记者李志情）

国内其他城市的公交专用车道。（图片来源于网络）

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