安庆交通布局急速谋变

 

本报讯（记者

 

卢向波）交通运输长期以来都被视为国民经济的命脉，对于地处皖西南地区交通设施并不发达的安庆来说，这种期望更为迫切。在今年两会上，安庆代表团众多省人大代表纷纷建言献策交通谋变。

建议合安高速延伸至济广高速接线

皖江城市带承接产业转移示范区规划、长江中游城市群规划及国家大别山连片特困地区区域发展与扶贫攻坚等规划正在陆续实施。姜长舟、易斌等11名省人大代表在今年两会上建议将合安高速（大龙山出口）延伸至济广高速接线（望江互通）工程及早纳入全省乃至国家新建高速公路计划。

代表们认为，合安高速现为断头公路，到安庆大龙山出口即为终点，离济广高速仅65公里。为了更好地发挥合安高速快速通道作用，建议将合安高速（大龙山出口）延伸至济广高速接线（望江互通），以便带动安庆市化学工业园区、安庆市海口镇、怀宁县石牌古镇、望江县赛口和华阳等古镇及太湖、宿松、东至相关乡镇的发展。

推进徽州大道延伸至桐城快速通道

近年来，合肥经济圈已成为带动全省经济社会发展的重要引擎。桐城市融入合肥经济圈后，积极加强与经济圈内各市对接与合作，被定位为合肥经济圈的南翼城市。

省人大代表夏吉国说，作为合肥经济圈产业配套承接、文化旅游、农特产品加工、科技成果转化实验、产学研合作五大基地，桐城市目前与合肥市的主要交通途径为合九铁路、沪蓉高速（合肥至桐城）和G206国道，已远远不能满足当今经济圈高度融合的现实需求。根据2012年7月9日合肥市政府、安庆市政府和桐城市政府共同签署的《合肥-桐城合作发展备忘录（2012年）》基础设施建设内容和要求，建议加快推进徽州大道从庐江延伸至桐城段，按照省道一级公路双向六车道标准建设。

随麻安大别山腹地铁路列入国字号

大别山区横贯湖北、河南、安徽三省，范围包括随州、孝感、黄冈、信阳、六安、安庆6市36县（市），其中有国家级贫困县18个，交通闭塞，经济发展缓慢。2009年，沿线各县市提出了建设随麻安大别山腹地铁路的设想，要求打通大别山地区对外铁路通道，促进大别山地区各县市之间横向联系。

省人大代表曹立新表示，建议有关部门争取在2014年度将随麻安大别山腹地铁路列入国家铁路网近期规划，力争在“十三五”初期开工建设。这将弥补鄂北地区与皖西南地区间的路网空白，有利于改善大别山地区交通条件和贫困落后面貌。

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