“八纵八横”高铁网中的陆桥通道
1月8日,运行试验动车组列车通过徐连高铁沂河特大桥
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,徐州至连云港高速铁路(徐连高铁)将于8日开通运营,徐州至连云港一小时直达。至此,我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通,将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。
徐连高铁西起江苏省徐州市,东至连云港市,沿线经过徐州市经济开发区、铜山区、邳州市、新沂市,连云港市东海县、海州区,全长185公里,设计时速350公里,全线共设徐州东、大许南(暂不办理客运业务)、邳州东、新沂南、东海县、连云港等6座客运车站。
徐连高铁开通运营后,铁路部门每日安排开行动车组列车7对,初期运营时速300公里;统筹做好疫情防控工作,严格落实各项防控措施,灵活安排列车开行,为广大旅客提供安全便捷的旅行环境。
徐连高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中连云港至乌鲁木齐通道的最东段,也是最后通车段。徐连高铁建成通车后,将与此前已开通运营的郑州至徐州、郑州至西安、西安至宝鸡、宝鸡至兰州、兰州至乌鲁木齐高铁连接,形成全长3422公里的高速铁路通道。
徐连高铁还是连接京沪通道和沿海铁路通道的重要联络线,在徐州枢纽连接京沪高铁、郑徐高铁、徐盐高铁,在连云港连接沿海铁路通道和连镇高铁,进一步完善铁路网结构。
新闻延伸——
从“花果山”到“火焰山”
一批国家重点铁路项目取得重要进展
春节临近,一批国家重点铁路项目相继取得重要进展。
由铁四院总体设计、中铁十二局、中铁二十四局等单位参与施工的徐(州)连(云港)高铁即将通车运营。作为我国“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分,徐连高铁建成通车后,连云港至乌鲁木齐陆桥通道将全线贯通,“花果山”连上了“火焰山”。
徐连高铁正线全长约180公里,设计时速为350公里,作为“八横”通道之一的“陆桥通道”,走向为:连云港—徐州—郑州—西安—兰州—西宁—乌鲁木齐高速铁路。
“徐连高铁通车后,补齐了陆桥通道的最后一块拼图,形成连云港到乌鲁木齐的高铁通道。”铁四院徐连高铁设计负责人徐光介绍说。
2月7日,由中铁十八局承担施工的重庆至黔江高铁重点控制性工程——楠竹山隧道等7座隧道和5座桥梁全部进入主体工程施工阶段。至此,全长270公里的重庆至黔江高铁已全面展开施工,重庆铁路运输8小时出海通道建设按下快进键。
重庆至黔江高铁是国家“八纵八横”高铁网中重庆至厦门铁路通道的重要组成部分。线路正线总长约270公里,设计时速350公里。
重庆至厦门铁路通道全面建成后,重庆到厦门的行车时间将由现在的14个半小时缩短到8个小时。
日前,由中铁二十五局负责施工的粤港澳大湾区交通发展重点项目——南沙港铁路与既有广珠铁路“牵手”连通,串联起广州、珠海沿线货运网。
南沙港铁路贯穿江门、中山、佛山及广州四市,正线全长约88公里,设计时速120公里,是珠三角西部货运通道的重要组成部分,也是首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路。该铁路通车后,南沙港区集装箱班列将可通过“海铁联运”直达欧洲。
文图据新华社、新华社客户端
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