电动汽车“共享 ”月内重装上阵

□本报记者衣方杰 张斌

“最初确实有些理想化。‘照搬\’意大利、瑞典等欧美国家的公共电动车租赁模式，本以为即便不能达到同样的效果，也不会有太大出入，没想到问题比想象中要严重的多。”山东分享走电动汽车租赁公司总经理郭云志告诉记者，连日来,他们一直在听取各方意见和建议，并已初步确定了几个整改措施，尽最大努力扭转当前困局,预计在本月中期，所有租赁的电动汽车将重新上线运营。

“侵犯会员利益的行为追责到底”

企业道歉信“道”出破局决心

“有不少租赁车辆遭到严重损毁，少数会员不遵守协议‘独占\’车辆，造成车辆损失，更有人员对租赁车辆进行非正常途径的使用和破坏，对城市交通安全形成了重大隐患……我们将首先从自身开始完善，整改运营和服务模式，保护车辆的正常使用。同时，联动各部门加大对破坏行为的刑侦力度，对违背公共道德、侵犯会员利益的行为追责到底。”12月1日，山东分享走电动汽车租赁公司对外发布了一封致歉信，信中提到将着手解决目前遇到的问题。

加固车辆

易损易被拆部件重点“照顾”

“‘电动车共享计划\’使用的知豆电动车和市面上销售的完全相同，不像公共自行车，属于定制车辆，车上所有零部件都做了加固。”郭云志说，我们将对收回的车辆中存在易损坏和易被拆除的部件进行加固，总公司(新大洋电动车科技有限公司)也已经开辟了专门的生产线，专门生产用于租赁的电动车。”

改变还车模式

以后还车要在这4个定点区域

“原本的‘任意地点皆可停车\’的还车方式虽然在最大限度上方便了使用者，却没有充分考虑到这一模式给整个电动车出租产业带来的弊端，车辆被个别会员长期占用、损坏后责任人难以明晰等，都缘起于此。”郭云志说，“公司暂定将目前分布在沂南县城的74个充电桩分布点作为定点还车区域，并划分为4个区，每个区都安排专人负责为会员服务并对车辆进行日常维护。”

细化协议条款

会员权利义务将更明确

郭云志认为，目前针对会员制定的租车协议相对简单，尤其在会员权利和义务的规定方面不够细化，“我们将制定更加详细的条款和内容，不仅让会员更加明了自己的权利和义务，也能更好地维持公司运转，让更多人从中受益。”

解决供需矛盾

争取车辆数量增加到1000辆

“项目运营以来，从公司到会员都看到三比一的供需比例尚不能满足大家的需求。”郭云志表示，下一步公司将会继续加大车辆投入，争取将租赁车辆的数量加大到1000辆左右，让会员和车辆的数量达到一个大家能够基本认可的比例。 

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