京沪高速改扩建再“提速” 首段沥青路面试验段开铺

本报11月30日讯 (记者陈牛 通讯员王大伟) 11月30日上午，由齐鲁交通发展集团投资建设的京沪高速莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程全线首段沥青路面试验段开始铺筑。

记者了解到，该试验段位于兰山区枣园镇阎家屯村京沪高速与鲁南高铁交会处，铺设长度540米，由中国化学山东公路建设集团有限公司负责施工。为确保本次试验段施工的有序进行，项目部在施工中对沥青混凝土的原材料及沥青混合料的生产、运输、摊铺、碾压等各个环节实行严格把关，并安排专人跟踪检验，做到工序衔接紧凑，各生产班组有序配合。

该试验段的顺利完成，为沥青路面施工提供了工艺控制基础参数和合理可行的施工管控方法，同时也为配合鲁南高铁2019年6月底试通车以及下步交通导改提供了有利条件。

京沪高速改扩建工程路线起自青兰高速公路与京沪高速公路相交的莱芜枢纽，接已建成的京沪高速公路济南至莱芜段，止于郯城县红花埠南，接鲁苏省界已建成的京沪高速公路江苏新沂至淮安段，途经莱芜市莱城区、钢城区，新泰市，临沂市蒙阴县、沂南县、兰山区、临沂高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县等10个县区。项目全长232.42公里，概算投资228.18亿元，于2017年开工，计划2021年建成通车。全线主线采用双向八车道高速公路标准改扩建，其中起点到卞家泉段设计速度100公里/小时，卞家泉至终点段设计速度120公里/小时。双侧加宽段整体式路基宽42米，单侧拼宽段加宽部分路基宽 20.25米，单侧分离加宽段加宽部分路基宽20.75米。

据齐鲁交通发展集团相关负责人介绍，自2018年2月各参建单位陆续进场以来，各项工作进展顺利，已形成大干热潮。7月25日，经过36小时昼夜连续奋战，京沪高速改扩建工程首批17座上跨天桥顺利拆除，为路基施工创造了有利条件。11月18日，全线首片空心板梁在十标段归昌特大桥施工现场成功架设，标志着全线架梁施工正式启动。11月22日，全线首片T梁在八标段邳苍分洪道大桥成功架设，标志着京沪高速改扩建工程开始桥梁工程上部结构施工阶段。

截至目前，京沪高速改扩建工程累计完成投资53.98亿元，占项目概算投资的23.66%；2018年累计完成投资34.03亿元，占年度计划的94.53%。路基工程完成40.7%，路面工程完成1.2%，桥梁工程完成22%，隧道工程完成13.5%。

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