情系公路无怨无悔——— 郯城县交通运输局李开学二三事

28年披星戴月，他的足迹踏遍了郯城的每一寸公路、每一座桥梁；从风华正茂的青年到年近半百，他一如往常，日夜奋战在交通工程的第一线——— 他就是李开学，出生在郯城县红花镇山外岩村的一个普通农家子弟。自1987年毕业分配到郯城县交通运输局工作以来，李开学参与设计了全县近500公里的县乡公路及近百座桥梁。自2000年以来，他每年都被评为局“先进标兵”，并多次被评为市交通系统先进工作者。

李开学至今记得参加工作的第一天，他满怀喜悦和兴奋，背着行李，来到泉源乡姜桥工地。当时没有施工机械、没有测量工具，所有工作靠人力完成。他跟着老职工搬石头、抬水泥，一步一步地用脚丈量，每一段路都要走上十几个来回。

工程结束后，李开学又毅然和公路科的同事踏上了司家路改造工程的工地。指挥部设在司家乡山里赵村山坡上，道路狭窄，交通闭塞。他和当地民工闲聊时得知，司家乡有一个村很穷，村里好多人一辈子没出过山，更没到过城里。究其原因，就是因为没有路，外面的商品进不去，村里的农产品出不来。晚上，李开学躺在床上辗转反侧，彻夜难眠。第二天，他扛着仪器、拿着花杆，到山坡上选点、山路上放线、山沟边砸桩，跑在最前面。李开学知道，他的肩上压了一副担子，一股使命感、责任感油然而生，从那时起，他就立志要为家乡的公路工程建设奉献一生。

1992年重坊沂河大桥工程建设，让李开学终生难忘。那年冬天，寒流不断袭来，河上早早结了青色的冰凌。支撑大桥的88尊桥墩从12月开始浇筑，到次年1月，工地上滴水成冰。如果新浇筑的桥墩受了冻，整个工程就会毁于一旦。为克服这一难题，李开学提出用棉被包裹桥墩、中间再插上电炉子的防冻方法。在大家的精心护理下，桥墩安然无恙，毫无冻伤。在施工中，李开学还提出使用冲击钻打桩，大大提高了工作效率，节约了成本。经上级质监部门检验，大桥工程质量达到优良标准，被誉为临沂市公路桥梁史上的一个奇迹。

张梅 孙合文 

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