节日里的中欧班列“守护人”

2月5日，随着一声鸣笛，一列载有建材、工业器械、汽车配件等货物的“齐鲁号”欧亚班列从山东临沂朱保站开出。列车将开行4196公里，预计18天后抵达俄罗斯首都莫斯科。这也是临沂地区假期内开出的首趟国际货运班列。

每一趟中欧班列正点开行，都需要几十甚至上百个作业环节，每个作业环节背后都有铁路人的用心守护。国铁济南局济南西机务段临沂整备车间地检司机王传良就是班列安全运输环节中的一环，他主要负责机车地检作业，通过手摸眼看，为即将执行中欧班列运输任务的机车进行“体检”，及时消除机车故障隐患，确保机车安全运行。只有通过检查的“健康”机车才能上车驾驶，机车地检作业也是中欧班列机车零故障上线的第一关。

除夕夜万家团圆时，济南西机务段临沂段区整备场上灯光闪耀，五六台列车整齐排列待检，王传良拿着手电筒认真检查机车走行部。检查完机车走行部，他又来到车底下，借着手电的光亮，俯下身子反复拧着排水阀，再伸手试试风缸温度……每台机车上万个元器件，王传良都要一寸寸摸排、一项项检查，通过声音、气味、温度、形态等线索为机车“把脉问诊”，精准判断故障部位和程度，确保用最短时间完成检修，不影响机车行车安全。

像这样的夜晚，王传良已坚守了29年，经他检查的机车达7000余台次。自从工作以来，春节能在家过年的次数，他扳着手指头就能算出来。“其实我这样的年龄，能陪父母过春节是一件很幸福的事情，但一想到自己的工作职责，想着不能放过任何一个机车隐患，心里的奢望也就释怀了。”王传良动情地说。

在绵延万里的铁道线上，王传良只是守护中欧班列安全行驶的一个缩影，像王传良这样的铁路人还有许多，他们用坚守和认真保障着中欧班列的安全开行，为“一带一路”建设贡献着自己的力量。（本报记者刘文忠通讯员于婷黄勇）

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