京沪高速公路改扩建工程架梁工作正式启动 临沂段全线首片空心板梁成功架设

本报11月26日讯(记者 吴慧 通讯员 王大伟)近日，在京沪高速莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程十标段归昌特大桥施工现场，梁板在架梁团队的平稳指挥下被缓缓吊起，徐徐降落，京沪高速公路归昌特大桥41跨左幅内边板顺利架设成功，自此，京沪高速公路改扩建工程架梁工作正式启动。

京沪高速公路改扩建工程十标段线路全长17.1公里，共有桥梁45座，需架设空心板1446片、实心板147片，小箱梁29片、预应力混凝土T梁204片。

京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程起于莱芜市莱城区，止于京沪高速公路鲁苏省界，接京沪高速公路江苏段，是我国高速公路干线网中举足轻重的一环，对加强京鲁苏沪之间的经济联系与合作、促进沿线地区乃至中国的经济发展具有重要意义。全线按照双向八车道高速公路技术标准改扩建，临沂段线路全长232.191公里，设计时速120公里/小时，项目主体工程计划完工时间为 2020年年底。

京沪高速公路将北京与上海紧密连接起来，在华北与华东之间形成了一条经济、便捷、快速的公路运输大通道。对缓解京沪两个特大城市之间交通运输的紧张状况，进一步增强沿线地区、大中城市、工业中心、交通枢纽、沿海港口之间的沟通和联系，改善投资环境，促进沿线经济开发区的崛起，加速城镇化进程，都将起到积极的作用。

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