定制公交上路运营

19日上午，临沂首批22条定制公交线路正式运营，来自不同行业的乘客纷纷前来尝鲜乘坐，享受个性化定制服务带来的便利。

定制公交，也称商务班车，是从小区到单位，从单位到小区的一站直达式班车。市民们可以通过专门的网站提出自己的需求，公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。

本报记者 吴慧 摄

本报11月19日讯 (记者吴慧)19日上午，临沂首批22条定制公交线路正式运营，来自不同行业的乘客纷纷前来尝鲜乘坐，享受个性化定制服务带来的便利。

自从11月15日接受预订以来，定制公交就备受关注。19日早，作为定制公交的第一批客人，家住水榭华庭的李先生享受到定制公交的与众不同。“我以前上班都是开车或者坐公交车，坐公交车的话需要先乘坐K13路到沂蒙路，然后转乘K11路到达北城新区的上班地点。”李先生说，乘坐公交车出行的话，得一个多小时才能到，开车的话，早晚高峰堵车也比较严重。

李先生提前一天购买了定制公交的车票。他在手机上可以随时查看定制公交的动态、车牌号，每一站到站时间全部显示得清清楚楚。李先生说，发车后的行车轨迹也可以随时查看，他家附近的站牌是H21线路中的第5站，从定制公交开始发车，他就能看到，公交车走到哪一站，到达下一站是什么时间，都能清楚地查看，所以节省了很多等待时间。

让李先生高兴的是，定制公交还能走公交车专用道。在车辆通过金锣大桥后，定制公交驶入公交车道，一路畅通，而公交车道旁边道路上的私家车则遇到了不同程度的拥堵。

据了解，临沂定制公交以“通勤班车，快速直达”为定位，首批22条定制公交线路11月19日正式上路运营，周一至周五每天两班发车。除了提前预定车票，市民还可以选择上车后购票，每一辆定制公交车上都有二维码，上车后通过车上的二维码购票和提前网上购票享受同样的价格。

临沂公交集团运营服务部工作人员颜方介绍，首次推出的这22条线路主要集中在老城区、罗庄区、河东区和北城新区平时打车人数比较多的地段，串联起最密集的居住区和最集中的商务区，是临沂市上班出行需求最高的线路，线路贯通东西南北，织成一张定制出行线网。定制公交开通后，可以有效减少市民打车费用和转乘时间，而且一人一座，不用再去抢座位。“截至目前，后台一共接到了1000余条定制线路信息反馈，有的是预订现有线路，有的是建议开通新的线路。”颜方说，他们会对这些数据进行归纳和分析，当人数达到线路开通要求时适时增开新线路，更好地为市民服务。

记者体验

16.3公里用时49分钟

定制公交和普通公交相比到底有什么不同，哪些市民更喜欢选择定制公交？19日，记者跟随其中一辆定制公交进行了体验，发现定制公交不仅舒适，而且节约时间。

H21是一辆黑色的中巴车，核载人数13人。从深莞城出发，终点站是齐鲁园广场，全程16.3公里，一共设置了12个站点。始发时间是7：19，到达终点时间是8：10。

19日清晨7点钟，一辆标有“滴滴公交”的 H21路定制公交车停靠在深莞城等待出发。记者给公交车司机展示购票码后上车等待，此时车内已经有一名乘客。定制公交内环境十分整洁，座位全是软座，坐起来比较舒适。定制公交车司机右前方有一部手机，除了报站外，途经站点、哪些站点有人等待，到达站点时间均有显示。

7：19，定制公交H21准点出发。7：23，定制公交到达出站后的第一个站点潍柴英致汽车4S店，此时，2位乘客正在候车。乘客上车给公交车司机师傅查看购票凭证，然后落座有序进行。车辆很快驶向下一站；7：26，在十里坊站牌处，一共有3名乘客上车；7：34，在水榭华庭站牌处，又上来3位乘客。上车后，一位乘客竟然在车上遇见了3年未见的好友，俩人都没想到因为乘坐定制公交而相遇，相谈甚欢。

当定制公交驶入滨河大道路段时，部分路段稍有堵车，但很快恢复顺畅。一路行驶到行政中心和临沂市政府服务中心以及全域旅游超市，到站乘客先后下车。到达终点齐鲁园广场站牌时，时间指向了8：08分，比线路规划时间提前了两分钟，16.3公里用时49分钟。

记者细数，包括记者在内，H21的第一班车一共有10位乘客，乘客上车区域集中在十里坊和水榭华庭。这些乘客中，原来的出行方式有的是拼车，有的是转乘公交。他们纷纷表示，定制公交开行后，他们出行的时间有了明显缩短。

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放弃拼车，3人组团尝鲜定制公交

7：26，在十里坊站牌处，艾先生和妻子以及另一位朋友乘坐上了定制公交H21路。得知定制公交开通后，他们3个人一致决定要放弃拼车，来尝鲜定制公交。“以前都是拼车上下班，得知开通了定制公交车后，第一时间过来体验一下。”艾先生说，他家住在十里坊附近，上班地点在临沂市政务服务中心。拼车上下班都是轮流开车，如果其中有一个人加班，其他的人就有些耽误事，要么陪着等，要么就得坐公交车，很是麻烦。

8：00，定制公交稳稳地停靠在临沂市政务服务中心附近，3人不约而同地看了一下时间。“从上车到下车，一共用了34分钟，比自己开车还快。”艾先生说，通过这次体验，他发现定制公交和普通公交相比，用时比较少，和开车的时间差不多，但是又比开车实惠。

希望定制公交离家更近一些

家住清水湾的李先生是H21首班车的乘客，他在行政中心上班。“在购票的时候，输入出发地和目的地后，系统给我推荐了两条线路，分别是H21和H14。”李先生说，他查看这两条线路后发现，H21线路离单位近一些，但是上车地点离家还有一段距离，他需要步行10分钟才能到达上车地点。而H14就走家门口，但是不到单位，去单位的话还得再换乘公交车。

经过一番对比，李先生选择乘坐H21线路。根据手机上显示的定制公交车行车轨迹，他提前10多分钟出门，正好卡着点到达站点，节省了等待候车的时间。

“如果定制公交再优化一些，线路再丰富一些，在家门口就能直达单位就好了。”李先生说，和普通公交车比起来，定制公交车的线路还有些单一，希望今后能开通更多的定制公交，让更多人享受到这一便捷服务。

他山之石

全国多个城市都有定制公交服务

定制公交，也称商务班车，是从小区到单位，从单位到小区的一站直达式班车。市民们可以通过专门的网站提出自己的需求，公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。定制公交班车旨在倡导绿色出行，节能减排，具有社会公共服务的性质。

目前，全国已有北京、深圳、贵阳、济南、青岛等多个城市陆续推出了定制公交服务。

北京

2013年9月2日，北京定制公交平台正式上线。通州果园至国贸、管庄远洋一方至国贸和回龙观流星花园三区至中关村等3条线路，成为首批定制商务班车，且于2013年9月8日正式开通运营。

深圳

2014年4月初深圳首批定制公交开始试运行，深圳首批定制公交共有两条线路，一条由梅林二村开往华为坂田研发中心，另一条由坂田四季花城开往科技园。定制公交与常规公交不同，乘客与公交企业需签订协议并预交车费，双方约定乘车时间和地点，企业保证每位乘客都有座位。

贵阳

2015年7月，贵阳开通第一条定制公交：运行区段：博物馆-乐湾国际城(往返)。

2016年2月，贵阳第二条定制公交1055路开通。运行区段：贵阳北站-邮电大楼(往返)。

青岛

2015年8月，青岛开通“交运巴士”定制公交，根据“交运定制服务平台”市民出行需求调研情况和后台大数据分析，交运集团首开两条“交运巴士”线路，分别为团岛至青岛汽车东站、李沧万科生态城至湛山。线路横跨东西，纵贯南北。

济南

2018年8月，滴滴出行联合济南公交隆重推出的济南定制公交“爱巴士”首批39条线路正式上线运营，这39条线路中，有23条属于S类高峰通勤线路，主要服务于济南东西两翼因“职住分离”造成的高峰出行需求；有16条属于J类假日专线，主要满足济南市民及游客假日近郊旅游出行需求及交通口岸快速接驳出行需求。

本报记者 吴慧

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