“齐鲁号”首发

10月31日10时18分，“齐鲁号”欧亚班列从临沂济铁物流园首发，与此同时，济南、青岛、淄博三地的“齐鲁号”欧亚班列也在同一时间启动,班列运输总里程9900公里左右，运行时间约15天。 摄影 记者陈牛

本报10月31日讯 (记者陈牛 通讯员王洪余 黄真)

随着几声笛鸣，10月31日10时18分，48节装载建材、工业机械、汽车配件等货物的“齐鲁号”欧亚班列从临沂济铁物流园首发，与此同时，济南、青岛、淄博三地的铁路站场内“齐鲁号”欧亚班列也在同一时间启动。

当日上午，记者在首发现场了解到，临沂开行的“齐鲁号”欧亚班列前身为临沂至莫斯科重去重回中欧班列，由中铁集装箱运输有限责任公司、济南局集团有限公司临沂车务段、临沂中欧国际班列货物运输代理有限公司三方合作开行，其中临沂中欧国际班列货物运输代理有限公司为托运主体。班列去程从临沂站或临沂济铁物流园发出，经满洲里口岸出境，到站莫斯科或明斯克。返程从明斯克或莫斯科出发，经满洲里或二连口岸入境，到站临沂站或临沂济铁物流园。班列运输总里程9900公里左右，运行时间约15天。

该班列的开行，将临沂与欧洲两个国家首都紧密连通，有效解决了临沂与两个城市间货物周转慢、运输成本高、受气候影响大等物流运输核心问题，对增加三地间经贸往来，对提高临沂商品在俄罗斯、白俄罗斯及周边国家的竞争力，对临沂加速融入“一带一路”国家发展倡议具有重大的经济意义和社会意义。

自今年1月25日开行以来，班列累计发出15列到达14列，两万吨临沂建材、小家电、汽车配件、蛋白粉、玩具等产品通过中欧班列运输到莫斯科，进入到“一带一路”沿线国家市场。同时，班列每月将近4000吨俄罗斯优质原木板材运到临沂市场，大大提高了临沂本地家具的整体品质，加快了临沂板材业的升级之路。

记者了解到，欧亚班列被国家定位为“深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进‘一带一路’建设的重要抓手”。自2015年起，临沂、青岛、潍坊、滨州、济南、淄博、威海、日照、济宁等9市相继开行欧亚班列，累计开行800列。省委省政府十分重视省内中欧、中亚班列统筹发展工作，9月21日，省政府在《支持实体经济高质量发展的若干政策》中明确指出，整合现有欧亚班列资源，建立全省统一的运营平台公司。中国铁路济南局集团有限公司积极响应山东省统一省内欧亚铁路货运班列品牌的政策号召，充分发挥铁路运输企业优势，持续为班列提供高质量铁路车辆，优先制定欧亚班列运输计划，保证班列高效正点开行。

据中国铁路济南局集团公司相关负责人介绍， 2018年山东省共开行国际班列线路 8条，分别为临沂、济南经满洲里至莫斯科，青岛、潍坊、淄博、日照经阿拉山口(霍尔果斯)至中亚五国，青岛经凭祥至越南，济西经二连至蒙古。“齐鲁号”铁路货运班列统一开行后，济南局集团公司将主动采取成列组织与灵活集结相结合的方式，将省内不同区域、不足整列开行的货物，通过灵活高效的铁路运输组织，就近集结成整列开行。这一变化不仅极大改善了以往省内欧亚班列各自为战造成的高成本、低效益问题，还将大幅压缩零散货物在途时间，省内欧亚班列的运输效率将大大提高。

“齐鲁号”欧亚班列的开行，标志着山东省成功实现全省欧亚班列资源整合，进入班列统一品牌、统一班次、统一平台、统一支持、统一宣传的高质量发展新时代，为山东省进一步响应国家“一带一路”倡议，打造对外开放新高地，建设国际物流大通道，构建全方位开放新格局提供了强力支撑。

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