共享充电桩解决“任性充电”

记者从临沂消防部门了解到，今年以来共接到电动车火灾报警42起，其中实施救援的有10起，造成不同程度的损失。

小区内私拉乱接电线给车辆充电等现象屡见不鲜，而智能充电桩的出现，为各小区电动车“任性充电”提供了一剂解决良方。不过，看似多方需求的充电桩却也存在着利用率低的尴尬。

【探访】

8台充电桩可供百辆电动车充电

河东区皇山城小区共有10栋居民楼，其中6栋楼有地下车库，现已腾出部分车位停放电动车，并在每个单元楼入口安装了一台智能充电桩。而没有地下车库的4栋楼中，有两栋已经安装了智能共享充电桩。“这8台智能共享充电桩，可同时供近百辆电动车充电。”负责该小区的临沂泰隆物业服务有限公司经理王韶晖告诉记者，智能共享充电桩解决了部分业主“任性充电”的难题，在很大程度上预防了消防安全隐患的发生。

据了解，智能共享充电桩的安装基本分为两种情况，一种是小区物业或者开发商买断智能充电桩，自行收费管理；另一种是小区物业和智能共享充电桩公司合作，物业提供场地，智能充电桩公司提供设备，双方共同管理。“自从有了智能共享充电桩，给电动三轮车充电再也不犯愁了。”该小区居民赵先生说，之前没地方充电，他不得不从家中扯出电线充电，不方便也不安全。

记者实地走访发现，临沂已有多个小区安装了智能充电桩，方便、安全、可靠，充电完成后可自动切断电源，一旦发生短路、漏电等火灾隐患时也会自动断电，这样一来就有效地降低了发生电动车火灾的可能性。

【回应】

市民：充电费用贵一倍，还有被盗风险

智能共享充电桩收费支持刷卡、投币或者微信、支付宝支付，有按次数、时间、功率大小等不同收费方式。在翔宇三江领秀小区，记者看到一号楼北面的车棚安装了两种不同的智能共享充电桩，一种是微信、支付宝、投币方式支付，另一种是刷卡支付。

据了解，该小区的智能共享充电桩是按照功率大小来收费，0-200瓦，1元/4小时；200瓦-400瓦，1元/3小时；400瓦-600瓦，1元/2小时；600瓦-800瓦，1元1小时。电动车的功率一般在200瓦以内，一辆新电动车充满电需6-8小时，大概需要2元，而市民在家中充电6至8小时，大概需要1元。“这样算下来，智能共享充电桩一次充电费用是在自家充电的两倍。”该小区居民张先生说，按照一年充电200次算，比在家充电多花200元。

记者随机采访了20位居民，超过半数的居民都算经济账，认为智能共享充电桩的充电费用偏高。

另外，使用智能共享充电桩充电，需要将车辆停放在公共停车棚内，一旦发生电动车被盗，谁来担责呢？家住金雀花苑小区的居民张女士说出了自己的担心。“我们小区虽然装有监控，但仍旧存在丢失电动车的情况，使用智能充电桩充电，会不会增加丢失的概率呢？”一小区居民王先生说，要让居民放心地使用，还解决电动车容易被盗的问题。

厂家：利用率低，有的智能充电桩成摆设

目前临沂当地有两家公司在做智能共享充电桩，还有江苏、河南等地生产厂家也在临沂一些小区投放了智能共享充电桩。记者实地走访发现，临沂多个小区虽然已经安装了智能充电桩，但是利用率低。“我们在临沂60多个小区安装了150台智能充电桩，可同时供1500辆电动车充电，但根据公司后台的统计数据，总体利用率还未达到10%。”智能共享电动车充电站的负责人郝运告诉记者，智能充电桩是一个非常有前景的行业，但目前的使用与推广遇到了瓶颈。

郝运介绍，他们今年4月份在江南印象小区安装了6台智能共享充电桩，可同时供60辆电动车充电。但后台统计数据显示，一台智能充电桩有时一天只有两三辆电动车充电，有时一天连一辆电动车也没有充过。

智能充电桩利用率低究竟是什么原因呢？郝运分析说，与小区物业达成协议后，他们负责免费安装，但是之后部分小区物业并未对小区的电动车加强管理，大多数居民对消防安全隐患的意识不足，仍旧在乱停乱放、“任性充电”。“部分小区物业完全是为了应付消防、公安等部门的检查，并未做到尽职尽责。”郝运告诉记者，监管部门也应该加大监管力度。

【声音】

物业：

“任性充电”很头疼但车棚造价高

小区内电动车的停放、充电，对于物业来说是个难管理、难解决的“两难”问题。以龙河湾小区为例，在小区的多层住宅楼，现有的智能共享充电桩完全可以满足住户同时充电需求，但在多层住宅楼，就很难做到。“电动车在楼道里乱停乱放，我们经常制止，但屡禁不止。”小区物业王经理说，他们会定期检查个楼道消防通道，发现有私接电线的情况，就会立即制止，但毕竟物业工作人员没有执法权，只能劝说。

王经理说，安装智能共享充电桩的确是让电动自行车不进楼的好办法，但是建设公共停车棚的场地和费用，物业难以解决。“安装充电桩必须有车棚，可车棚的造价很高。”王经理算了一笔账，车棚1平方米的造价在200-300元之间，一个100平方米的车棚就要花两三万块钱，这还不包括后续的维护费用。

专家：

提高消防安全意识新建小区提前规划

临沂大学传媒教育学院社会学王维义教授认为，已建成小区再规划建设公共停车区并配备充电设施的确有难度，而新建小区规划之初可以留出公共停车区，以满足住户的停车和充电需求。“现在有些小区已配备了智能共享充电桩，但数量还是少，尤其是在老旧小区。”王维义说，配有智能共享充电桩的车棚需要投入的资金很大，有的物业公司财力有限，拿不出这部分费用，小区搭建公共停车区就很难。

王维义建议，关于智能共享充电桩的建设资金，政府部门可以设立一项智能共享充电桩补助政策，这不仅帮助物业分担了资金压力，还能加快充电桩的推广建设步伐。

另外，现在居民对于消防安全的意识有待提高。“消防部门、物业应当在小区里大力开展消防安全宣传，发现危害消防安全的行为及时制止教育，提高居民的安全意识。”王维义说。

本报记者 庞尊利 李晖 

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