基层交警力量不足怎么破? ◆发展科技,提高交警工作效率◆优化机制,部署重点时段路段、关键环节

□本报记者张晨李子路

加强道路交通安全治理,关键在基层。然而受困于警力不足,不少地方仍存在安全隐患。近日,记者跟随省公安厅交警总队到部分市走访调研,发现通过发展现代技术、优化管理机制等方式,实现警力的“下沉”,有效解决了部分道路交通安全难题。

“云巡查”把一两个小时

的工作缩到5分钟

寒冬萧索,临沂金兰现代物流园区却是一片繁忙景象,各种大型货车不间断地进出园区,秩序良好。“要搁以前,大货车进出园区至少要在门口停留几分钟进行超载检查,很耽误时间。”临沂交警直属二大队四中队队长李树圣说,“现在好了,管理人员再也不担心查车带来的麻烦了。”

园区管理者为何能如此放心?原来,现在园区门口安装了超载自动检测警示系统。李树圣介绍,这套系统配备了动态称重、红外线测高等检测设备,对超载、超限车辆实现了自动报警。一旦查出货车超载,警报就会响起。

“以前处理一起超载,两个民警要忙活半天。现在方便多了,大大提升了交警的执法效率。”临沂市公安局交警支队副支队长吕勇说,“临沂交警支队现在已经安装了5套系统,成效非常显著,计划还要安装17套。”

淄博市着力从源头上抓好交通安全工作。在这之前,科技手段应用都集中在支队、大队,而中队在实战中得不到充分的技术支持。淄博市公安局交警支队推行“1+N”勤务模式改革后,技术下放到基层,提升了基层民警的执法效率。

“传统的勤务模式下,民警开车需要一到两个小时才能对辖区的道路巡逻一圈。我们现在让一名辅警坐在指挥中心,利用智能交通管控云平台巡查,5分钟就能对辖区道路巡查一遍。这样,民警就有更多时间开展秩序整治、路面查纠等工作。”淄博市周村区交警大队高塘中队队长周立志说。

1个乡镇交警中队

最多管辖3个乡镇

广大农村地区一直是交通事故的多发区域,充实基层交警力量尤其是加强乡镇交警中队建设,是促进农村交通安全管理的有效途径。对此,近期召开的全省公安交通管理基层基础攻坚暨乡镇交警中队建设现场推进会明确提出,山东省将聚焦薄弱环节,突出重点,做好统筹谋划,加强协调沟通,集中力量攻坚,确保两年内乡镇交警中队基层基础工作水平实现明显提升。

省公安厅副厅长王金城介绍,“下一步,将按照1个乡镇交警中队管辖不超过3个乡镇的标准进行设置,将重点警力部署在重点时段路段、关键环节。”

做实源头管理职能、科技信息化建设应用、执勤执法保障工作也是山东省充实基层交警力量的重中之重。在临沂交警河东大队汤头中队,记者从监控系统中看到一位劝导员正把一辆违法载人的三轮车拦下,随后对司机进行劝导教育。记者了解到,汤头中队借助乡镇劝导站和农村劝导室,利用临沂交警支队自主研发的三轮车违法载人抓拍系统,对来往车辆进行多方位抓拍,并确认人员信息,通过APP通知劝导员,劝导员及时进行现场劝导。

农村地区低速农用货车、三轮车违法载人行为屡见不鲜,事故多发,存在很大的安全隐患。三轮车违法载人抓拍系统可以有效避免一些事故的发生。目前,临沂市已在乡镇地区的重要路口、集市等设置了15处三轮车违法抓拍点。“我们设立了300多个农村劝导站,定期对300多名交通劝导员进行绩效考核,目前乡村地区的三轮车违法载人现象明显减少。”吕勇说。

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