大道如砥出“三峡” ——写在兰州至永靖沿黄河一级公路建成之际

大道如砥出“三峡”

——写在兰州至永靖沿黄河一级公路建成之际

贠锦文 杜佳宇 胡殿国

深秋时节，黄河两岸，层林尽染，峰峦含黛。

2015年10月25日，甘肃省“6873”交通突破行动重点项目兰州至永靖沿黄河一级公路经过数万名建设者三年的攻坚，顺利通过了交工验收，即将投入试运营，标志着黄河三峡库区不通高等级公路的历史一去不复返。

如今，一条坚韧的弧线穿越沿线群众世代的祈盼，破浪而出，蜿蜒于黄河两岸，将河水波涛伏于脚下……

突破：攻克多项技术难关

兰永沿黄一级公路是兰州市南滨河路的延伸段，也是兰州一小时都市经济圈内的交通要道和G568线兰州至碌曲公路的重要组成路段，为甘肃省“十二五”重点建设项目。路线起点位于兰州市西固区新城镇新城黄河桥南，终点位于永靖县古城村。全长48.246公里，全线主要有桥梁40座、隧道2座、特殊路基12公里。

兰永项目办负责人介绍，该项目是甘肃省目前单公里造价最高的一条一级公路。项目桥隧占比高，桥隧总长25公里，占总里程的52%；水中工程多，跨黄河特大桥4座，顺黄河特大桥4座，均为库区深水作业项目；软基路段长，路线途经黄河湿地多，地质构造复杂；河口特大桥是国内8级高烈度震区跨径最大的斜拉桥，也是甘肃高等级公路建设史上的第一座双塔双索面斜拉桥，主跨360米，塔高99米，技术含量高，施工难度大，工程造价高；太极岛特大桥全长8.2公里，是甘肃省迄今已建成的最长公路桥梁。

负责河口斜拉桥施工的兰永1标项目经理苏光耀介绍，在河口斜拉桥建设中，他们为确保施工质量，所用钢材均由舞钢定轧定制，斜拉索均在重庆加工制造，桥梁吸能减震阻尼器由意大利厂家按欧盟技术标准进行生产加工。为解决塔柱外观质量和施工安全，他们先后攻克了高墩液压爬模和大体积混凝土温控等技术难关，顺利完成了施工任务，为建设同类型桥梁积累了宝贵经验。

三江口黄河特大桥是4座跨黄河大桥之一，该桥全长2496.5米，采用预应力混凝土变截面连续箱梁设计。兰永3标项目经理程永志说，为确保该桥施工进度，他们根据当地气象资料分析，采用了蒸汽加热和保温相结合的工艺进行系统保温，攻克了悬臂现浇箱梁冬季合拢等关键技术。

兰永4标总工程师时爱雷介绍，盐锅峡黄河特大桥位于盐锅峡水电站大坝下游约1公里处，水流湍急。特别是汛期流量可达2600立方米/秒，如何搭设施工栈桥成为摆在技术人员面前的一道难题，他们在栈桥搭设上创新采用了“钓鱼法”和“植入法”相结合的施工方案，实现了在水流湍急情况下的石方开挖，解决了河床裸露岩层上栈桥基础生根问题，避免了湍急的水流对作业平台的影响。该技术被评为2015年度全国工程建设优秀质量管理小组二等奖。

负责太极岛特大桥施工的兰永9标总工程师谢国省说，该桥位于黄河牛鼻子峡深水区，也是黄河河床裸露的坚硬岩层地段，采用普通的深水施工方案难以实施，他们采用了“悬臂导向架式”冲击钻“钻孔导入法”施工，成功解决了深水裸岩河床桥梁基础施工这一技术难题。同时，按照项目办施工标准化的要求，箱梁预制采用自行式整体液压模板，实现了箱梁预制的自动化、工厂化流水线作业。该技术获2015年中国公路建设行业协会科技创新成果二等奖。

创新：施工全程实现信息化控制

据了解，兰永沿黄一级公路在建设过程中，针对桥隧占比高、深水作业多、质量安全风险大的特点，项目办搭建了工程信息化管理平台，主要通过在拌合站、沥青改性站、材料运输、摊铺碾压、试验检测设备和数控张拉设备安装完全独立的实时数据采集预警装置，实现了施工数据的“不落地”实时上传和动态预警；通过在预制梁场、钢筋加工场和隧道掌子面安装高清摄像头，24小时监控生产情况，实现了施工记录的可追溯性；通过对材料的进场汇总统计，以及设计总用量的对比分析，实现了对工程材料的动态控制，把监管的触角覆盖到项目建设的各个环节，最大限度减少了人为因素的影响，实现了互联网与项目建设管理的深度融合。

兰永土建1标高级驻地吴世军介绍，河口斜拉桥每一节钢结合梁有高强螺栓2400多套，全桥59节段钢结合梁仅高强螺栓就达12万多套。施工中，如果一个螺栓孔出现1毫米的偏差，都会造成全桥59节段钢结合梁无法按设计线形安装。为了控制施工精度，建设单位聘请第三方监控单位对施工动态过程进行仿真模拟，对施工流程及其控制参数进行对比分析，按毫米进行控制。

兰永路面项目经理高继明谈到工程信息化管理时，不无感慨地说：“我从事公路建设20多年，用信息化手段进行系统的工程管理这是第一次，而且效果非常好。采用信息化管理后，拌合站、试验室、摊铺现场的实时数据，我们都能及时掌握，发现问题也可以及时纠正，有力保障了我们的施工质量。”

兰永路面高级驻地监理工程师陈浍清说，通过在摊铺机、压路机上安装的高精度定位、无线数据传输、温度传感器、机群管理和压实导航平板等电子元件，能实时监控摊铺作业的温度、速度和位置，以及压路机的压实温度、速度等参数，大大提高了监理工作效能。

有多省份工作经验的中心试验室主任杨斌库表示，全线路面工程经检测，压实度合格率达100%，平整度实测标准差远远小于规范和设计允许的误差，这样的质量控制水平是他见过最好的。

据了解，兰永项目办通过全面推行信息化管理，既提高了工程质量，保障了生产安全，又提高了管理效能，工程实体质量始终在全省行业抽检中名列前茅，安全生产形势持续稳定，实现了“零事故”目标，被交通运输部授予全国“平安工地”示范创建项目。

惠民：打通了一条黄金大通道

行走在兰永沿黄一级路上，可以看到路线总体沿黄河两岸布设，平整舒适的公路与秀美的黄河三峡景观交相辉映。这不但是甘肃省民族地区的一条旅游黄金通道，也是沿线群众的一条重要出行通道。

永靖县旅游局局长郭通伟介绍，以前山里的群众希望走出大山，现在城里的人们希望走进大山。这条路打通了百里黄河风情线，将金城兰州和黄河三峡旅游资源串在一起，打造了一条集自然风光与人文景观相互融合的沿黄河黄金旅游大通道，彻底解决了黄河三峡地区可进入性差的问题，也将进一步促进黄河古文化——仰韶文化、马家窑文化、齐家文化、辛店文化和傩文化艺术的深度开发。对于整合兰州和临夏旅游资源，实行水陆路并进，打造以旅游观光和休闲度假为主的新沿黄经济带和“兰临”商贸旅游圈意义重大。

盐锅峡镇上铨村刘大叔边干农活边兴冲冲地说：“这条路通了，解决了我们以往背靠三峡却吃不上‘旅游饭\’的尴尬处境，我们村已经开了好多农家乐。明年我也想开一个，边搞养殖边搞旅游，日子一定会越来越好。”

据了解，兰永沿黄一级公路途经兰州市西固区和临夏州永靖县的5个乡镇、25个行政村。特别是永靖县境内项目沿线分布着19万人，是当地人口最密集的区域。项目的建成通车，不仅解决了沿线群众的出行难问题，而且将促进黄河沿线4.3万亩的无公害蔬菜种植区，6000亩的草莓、9200亩的红枣等经济种植区和5777亩的水产养殖区等特色产业的蓬勃发展，并形成区域连片开发格局，也为进一步加快民族地区的***创造了条件。

永靖县扶贫办副主任党连敬说，兰永沿黄一级公路穿越永靖县川塬区3个乡镇、辐射带动西部7个贫困乡镇。这条路的建成，将极大改善群众的出行条件，特别是西部山区群众可根据供求信息，将农产品快捷地外运到兰州、西宁等地，对开阔群众眼界、改变群众观念、拓展致富思路有着极大的促进作用。

大道如砥，长路如虹。兰永沿黄一级公路的建成，打通了连接刘家峡、盐锅峡、八盘峡三大库区的便捷通道，在金城河口古镇实现了与京藏高速、国道109线和国道312线的连接，为沿线的10家中央、省属大中型企业和180多家民营企业提供便利的通行条件，也有效缩短了兰州和临夏、甘南等地的时空距离，对加快临夏、甘南融入兰白都市圈，推动兰白、兰西经济圈区域发展将起到极大的促进作用，惠及沿线100多万群众。

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