我眼中的汽车

汽车是人类文明进步的标志。这的确不错！

我今年48岁了，在我8岁那年，我国开始实行改革开放。在童年的记忆里，留下了缺吃少穿的往事，当时汽车成为一种稀罕物。

我生长在比较偏僻的农村，小时候不仅没有见过汽车，就在电视上也没有见过，因为那时村子里根本没有一台电视机。记得我第一次见到汽车是我7岁那年。夏收后的一天，有人从公社（现在改为乡）开来了一台大型东方红拖拉机，到我们大队（现在改为村）里耕地，那就是我们眼中的“汽车”。拖拉机来回耕地，地头上站满了前来看稀罕的男女老少。几十亩地，要是牛耕人翻得好多天，而这“铁牛”只用了一上午的功夫，几十亩地就犁完了。等驾驶员耕完地回公社时，我们一帮小家伙却早早地爬到拖车里，趁机过了把“坐汽车的瘾”。

我10岁那年，一位在城里工作的乡亲家来了一辆送煤的大货车，那家的孩子可得意了。大冬天的，我们和村里的许多孩子爬到刚卸过煤炭的车厢里，玩得可高兴了！无论家人怎么叫，连吃饭都顾不上去吃，怕回来时没有位置了。

那时乡下的公路上汽车还很少，我们一见到汽车过来就远远地停下等汽车过后，才开始走。

随着我国改革开放政策的深入，农民的干劲十足，收成和收入成倍增长，人民生活普遍提高，许多人家陆续购买了自行车、摩托车、拖拉机。还有的做生意、搞工程的人家开进了大货车、小轿车，再也没有人把汽车看作“稀罕物”。

1991年，我从乡下走进了城市，在临夏市的一家新闻媒体做记者。刚到城里，看到街道上的汽车稀稀拉拉。据了解，那些车基本上都是机关单位的公务车，我所在的单位里竟然没有一辆车，领导下乡、开会都是骑自行车。

真正坐汽车是参加工作后的第二年。一天，单位安排我去采访全市公路建设观摩大会，第一次乘上了公家的小轿车，那一刻心里甭提有多高兴，内心还充满了激动。

2002年，我成了州运管局的一名新闻宣传报道员，对临夏交通运输业比较熟悉。据最新统计，目前，临夏州公路通车里程达6800多公里，其中农村公路5300多公里。全州124个乡镇均通了四级以上沥青（水泥）路，1149个行政村全部通沥青（水泥）路，实现了乡、村两级全部通油路的目标，形成了以县城为中心，省道为骨架，县乡公路为支线，村道为脉络的“五纵五横”交通网络。全州共有道路运输经营业户399家，营运车辆达35087辆，其中：营运客车5233辆，货车27854辆，出租车1578辆，公交车422辆；汽车租赁公司38家。等级汽车客运站6个，乡镇客运站93个，行政村停靠站（亭）1025个。全州124个乡镇全部通了客车，通客车率达到100％，1149个行政村有1119个通了客车，通客车率达97.3％。

而今，想想当年稀罕的汽车，再看看街道上川流不息的车流，看看穿梭在村子里的一辆辆客货汽车，看看自己上下班乘坐便捷、实惠、安全的公交车，出门打车便捷舒适的交通条件，再看看很多家庭拥有的小轿车，连自己都不敢相信这是真的。

交通强国是党的十九大赋予我们交通人新时代的历史使命。我相信，在改革开放政策的大好形势下，临夏交通与全国一样，一定会日新月异，更加便捷畅通！

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