助推丝绸之路经济带建设 兰铁局集中开行“七大货运品牌列车”

本报讯（记者 燕澜月 李明娟 尹 枫）7月5日上午10:30分，首趟“国际货运班列”（兰州至阿拉木图）满载着2500吨机电设备等“中国制造”徐徐驶离兰州新区北站，向着2683公里之外的哈萨克斯坦阿拉木图一路飞奔而去。

同日，“零散批量货物快运班列”、“中亚货运班列”（武威南至阿拉木图）、“化工快运班列”“钢铁快运班列”和“铁水联运集装箱班列”“铝产品快运班列”等6趟货运品牌列车也先后开行。

这7趟货运品牌列车的开行是兰州铁路局积极顺应国家“一带一路”发展战略，大力实施现代物流转品牌建设,更好服务丝绸之路沿线各国和地方经济发展的重要举措。

七条铁路货运线路设计各具特色

兰州铁路局货运营销处负责人介绍，兰州至中亚地区的“国际货运班列”和武威南至阿拉木图的“中亚货运班列”，主要借助兰州铁路局所处的区位优势，通过阿拉山口、霍尔果斯等口岸，助推内陆企业拓展中亚、西亚及欧洲市场；嘉峪关至广州铁路局的“钢铁快运班列”，是为国内知名企业酒钢集团量身定制的货运直达列车，满足其在华东、华南销售市场和期货交割需求；大坝站至上海铁路局、广州铁路局的“化工快运班列”，是为国内知名企业神华宁夏煤业集团量身定制的货运直达列车，助推其拓展东部沿海地区的煤化工产品市场；青铜峡站至南方各铁路局的“铝产品快运班列”，是为青铜峡铝业公司和伊利乳业量身打造的货运直达列车；兰州东站至嘉峪关站的“零散批量货物快运班列”，是为兰州至河西走廊零散货物打造的专属班列，通过与社会物流企业联盟，实现货物运输“门到门”；惠农站至北京铁路局的“铁水联运集装箱班列”，是为银北地区400多家出口企业量身定制的铁水联运直达列车，通过天津港贯通银北内陆地区与日韩、东南亚等环太平洋国家间的国际运输物流通道。

这次集中开行货运品牌列车的最大亮点，就是开行了到达中亚地区的国际货运班列。新丝绸之路经济带被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”，开行国际货运班列，顺应了国家“丝绸之路经济带”的建设战略，实现了中国西部铁路与中亚地区的互联互通，可以满足丝绸之路沿线各国间国际联运货物日益增长的运输需要，形成了与港口城市海运互为补充、遥相呼应的区位发展优势，是西部铁路通往中亚地区最便捷、最高效、最安全的陆路通道。国内生活日用品、消费品等轻工产品及部分过剩产能产品可以通过铁路运往中亚哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等5国。

兰石集团有关负责人表示，兰石集团与中亚地区各国有着紧密的业务联系，所生产的大型机械设备以前主要依靠海上通道运往中亚国家，运输时间较长，运输成本也比较高。“国际货运班列”（兰州至阿拉木图）的开行，为兰石集团开辟了一条新的运输大通道，也为全国第五个、西北第一个国家级新区——兰州新区打造现代物流产业，发展外向型经济增加了一个重要的开发开放新平台。

货物只需要12小时就可运达

记者在兰州东货运营业部了解到，客户只需在95306网上“我要发货”栏填写发站、到站、收货人、品名、吨数即可完成运输需求提报，也可打电话或到货运营业厅直接提出需求，铁路客服人员根据客户要求，代替客户填写“订单”，打印运单，完成运输需求提报，客户按约定时间交货就可办完发货手续。较之以前省略了许多反复的“跑站”程序。

兰州东货运营业部主任邢燕介绍，以前兰州运往嘉峪关的货物，需要36个小时，而到达相同目的地的“零散批量货物快运班列”实行定时、定点、定线开行，运行时间大幅压缩，只需要12个小时便可运达，当日集货，当日发车，次日到达。

此外，兰铁局建立了公路运价检测网络，每日对公路运价信息平台数据进行维护更新，实时掌握价格动向，用好议价新政策，根据物流市场行情适时调整运输价格，努力降低社会物流成本，实现客户和铁路“双赢”。

120个揽货点完善货运服务网络

根据国家发展整体战略，结合甘宁两省区及地州市物流和产业规划，兰州铁路局制定了“2710”发展战略，在甘肃省和宁夏自治区分别构建以兰州和银川国际物流枢纽为骨干，嘉峪关、金昌、武威、天水、平凉、中卫、石嘴山7个区域性铁路物流中心，张掖、白银、定西、陇西、庆阳、陇南、临夏、合作、固原、吴忠10个地区性铁路物流中心。配合各地营业网点及规划建设的120个揽货点，为客户构建完善的货运服务网络。

截至目前，兰铁局投资4900万元购置各式箱式、高栏货车、集卡车近200辆用于接取送达服务，构建了全局门到门服务配送网络。

据统计，自5月22日至6月30日，兰州铁路局日均装车3193车，环比日均装车增加115车，实现了货运新业务增量的突破，零散货物快运环比日均增加1148吨，增长123.6%。

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