车改背景下的陇原车市走向

车改背景下的陇原车市走向

我国将推进社会化、市场化公务用车制度，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。长远来看，无论公务还是私用，以车代步将是大多数人的出行选择方式，公车改革后，绝大多数公务人员将无法享受“公务车福利”，公务员群体购买私家车将成为今后一段时期的车市利好。预计从今年下半年到后年都是这部分购买力的释放期，争取公务员群体购车将是很多汽车商家的必修课。

公车改革对车市影响不大

车改一直是车企密切关注的焦点。事实上，包括奥迪在内的政府采购大户，早已未雨绸缪，实现了向私人消费市场的转型。兰州一家一汽—大众奥迪4S店销售人员告诉记者，奥迪作为大众的高端品牌，在国内消费者心中的地位已经根深蒂固，在特定用户群体内，其所代表的身份象征意义已经远远大于汽车的市场价值，伴随车型不断丰富，公务人员家庭用车对于奥迪的青睐只增不减。

在对甘肃万华集团的采访中，该集团董事长牛新民告诉记者，广汽三菱在2012年底投放了家用SUV—广汽三菱劲炫。这款车自投放以来供不应求，完全弥补了因政府公车采购改革造成的市场缺失部分。而公司旗下销售的猎豹汽车，因为政府采购的变化，真正走向了政府工作用车、野外作业用车，低端车辆的销量因为高端车辆采购的限制反而增加，改革公车采购并没有对企业产生大的影响。

汽车租赁市场或迎商机

公车改革后，普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供，租赁公司将迎来又一轮发展期，而4S店售后保养的“蛋糕”将有一定程度的萎缩。

记者走访兰州几家大型汽车租赁公司了解到，一些租车公司已经开始着手制定相关的营销政策。“无疑将提升该细分市场的市场份额。”兰州新通力东方租车公司负责人介绍，目前与公司长期合作的政府单位已占有一定比例，公司正在开会讨论，如何应对新政策，正在制定新的产品，以争取公车改革下为汽车租赁带来的更大的市场份额。党政机关的公务用车未来多通过汽车租赁解决，将大大提升租车公司汽车使用率，这无疑也将缓解公共交通的压力。另外一方面也将刺激租赁公司汽车产品的更新换代，拉动当地二手车和新车市场。

如果公务用车全面推行社会化运营模式，汽车租赁公司将可望因此扩大业务，增加采购运营车辆，为车市带来新的需求。但记者注意到，目前大部分租赁公司运营车辆为合资车企产品，在新增采购上也更可能采用合资车型，这将再度激化在公务用车领域的合资品牌和自主品牌之争。

公务员群体购车需求潜力大

备受关注的公车改革正在改变车市生态体系。近日，记者从兰州、酒泉、天水等地了解到，随着各地公务车改革的推进，公务员群体的购车需求已经引发车企和经销商的高度重视，纷纷制定市场策略以吸引这一客户群体。

事实上，在去年底出台的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中，明确提出了“取消一般公务用车”等严厉措施，推动公务车改革走向社会化、市场化。国内持续多年的车改迎来全面破局的“分水岭”，这同样也是公务车市场的一个“分水岭”。随着需求量最大的一般公务用车被取消，市场蛋糕被重新切分。一方面，公务用车资源和效率的优化，将减少浪费，使公务车采购量缩水；另一方面，公务车改革又会释放出公务员群体的购车需求，成为市场的新增量。

据调查显示，甘肃省豪华车销售最旺的三个区域分别是兰州、白银、陇南；经济型轿车上牌量最快的城市为兰州、天水、酒泉；微型车销量增速最快的是临夏、武威、白银。“公职人员是汽车消费的主流群体”，天水金达顺商贸公司总经理李铭告诉记者，作为二级代理商，公司主要经营豪华车、合资车的销售，从购车人群分析，当地的企事业单位工作人员是主要客户，占公司销量的70%以上。

高先生是酒泉某市直单位的一位职员，为便利出行，他近日正在选购一辆轿车作为日常交通使用。在工作了六七年之后，高先生有了一定积蓄用以购车，再加上公车改革后以货币化模式向公务员发放交通补贴。高先生因此决定买车，他最终看中了北京现代在去年推出一款新的中高级轿车名图，感觉其沉稳大气风格符合自身需求。

公务车市场向来是车企争夺的一大“蛋糕”。随着车改的全面推行，车企也面临公务车市场喜忧参半的变局。忧的是车改后，政府采购量将减少；喜的是公务员群体的个人购车需求一定会增多。

李  勇

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