高东高速跨邯济铁路大桥主桥主跨T梁架设完成

□记 者 常青

通讯员 常钊 张卫省 报道

本报聊城讯 6月9日，随着架桥机天车钢丝绳徐徐下落，由中国铁建投资集团投资、中铁十四局四公司承建的高东高速公路跨邯济铁路分离式立交主桥主跨最后一片T梁稳稳就位，就此主桥主跨14片45mT梁全部顺利架设完成。该桥主桥主跨架设的顺利完成，为路面长大工作面施工提供运输通道，将有效节约路面施工周期，也标志着高东高速向着年底通车的目标又迈出了坚实的一步。

记者在现场了解到，跨邯济铁路分离式立交主桥是高东高速项目全线安全风险最高、施工难度最大的重难点控制性工程。主桥设计T梁共42片，其中主跨14片T梁上跨邯济铁路，每片T梁梁长45米，梁高2.8米，梁重约200吨，T梁的跨度、高度、重量、施工难度都远远大于普通箱梁。该桥主跨架设是济南铁路局涉路施工中梁体最重，垂停点连续给点最多，架设风险最大的Ⅱ级施工。110分钟垂停点内完成三片200吨重T梁架设，在济南铁路局涉铁施工中属于首例。

东阿至高唐高速公路项目（高东高速）是山东省重点交通项目，全长76.754公里。该项目采用双向四车道、设计时速120公里，计划于2020年底建成通车。它的建成将缓解国道105等通道交通压力、构建更加快捷高效的交通网，对于聊城市进一步加大开放力度，更好地融入“一圈一带”、京津冀协同发展及雄安新区建设等发展战略具有重要意义。

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