临清青港 开通青聊海陆『直通车』

□本报记者张洁本报通讯员薛冰王晓辉

临清港集装箱装卸现场

11月18日，临清青港国际物流有限公司旁边的停车场，不时有半挂车进进出出。一个月前，青岛港·临清内陆港推介会暨马士基全程提单专列开通仪式在这里举行，标志着临清市成为山东省首个开通马士基全程提单专列的地区。

临清内陆港项目已被纳入山东省新旧动能转换项目库和2018年山东省“一带一路”重点工作方案；项目承办单位青港物流作为聊城市唯一一家企业正式申报“省级多式联运示范工程”，现已通过公示。临清内陆港项目通过海铁多式联运为聊城市及周边河北省、河南省以及中西部地区提供与东部地区相近似的发展平台，为所辖区域及周边进出口企业提供全方位的物流和港口运营服务。全程提单专列开通后,一个月即可从临清运300多个标箱至青岛港,年运输能力达10万吨,而国内部分运输成本只有普通汽运的50%。

2014年7月，临清市青港国际物流有限公司成立，临清开通了鲁西地区首列至青岛港的集装箱班列，每周对开7列,用于原材料及成品的运输。货运量居山东省首位，发运量占青岛港海铁联运集装箱的十分之一,这使临清及周边地区的企业享受到了港口的种种便利条件，降低了物流成本。

青港公司位于京九铁路东侧，紧邻临清铁路货场，注册资金2000万元，总资产12580万元，固定资产9657万元，公司现有高标准仓库12000平方米，正面吊、叉车、装载机12部，拥有集装箱运输车辆200余辆，具有承办15万标箱的业务能力。公司成立以来，在济南铁路局、青岛港务局及政府的大力支持下，相继开通了临清至青岛、临清至新疆地窝铺、临清至广州大朗、临清至重庆和成都4条集装箱班列，可以承办铁路公路运输、国内国际集装箱业务、国际货运代理、进出口货物装卸、仓储等多式联运综合业务能力。

2017年，“临清号”集装箱班列发送重箱51530标箱,空箱23004标箱,同比增长28.8%，今年1-9月份共计发送到达班列694列，发送重箱47206标箱，同比增长28.5%，多年稳居山东省集装箱班列运输首位。至乌鲁木齐等铁路箱集装箱班列共计开行185列，发送重箱14170标箱。使临清成为“一带一路”的双向支点，“沟通东西、连接南北”的重要的铁路物流节点城市，极大地提升了临清市的交通区位优势，加快外向型经济发展的步伐，更直接推动了临清市铁路物流的快速发展。

为加强集装箱运输设施建设，完善综合运输网络布局，促进各种运输方式的衔接和配套，提高资源使用效率和物流运行效率。2016年底，临清“内陆港”项目开始进行规划建设，建设地址位于临清市运河路中段。项目总投资4亿元，港区占地200亩左右，建设仓库5000平方米、货站及堆场60000平方米建设综合办公楼、海关监管仓库、保税仓库、货站及堆场（空箱区及重箱区）、查验平台、检验检疫平台、海关扣留监管仓库、检验检疫监管仓库、检验检疫分拣仓库、拆箱分拣场地、熏蒸房以及配套的闸口、监控系统等。项目建成后将通过海陆铁多式联运的运输模式把港口的全部功能前置到内陆港所在地区，即内陆港要具有码头功能、场站功能、海关监管及商检查验功能，同时是完全的经营实体。

目前，马士基、中远海船公司已经实现多式联运全程运输，出口集装箱可分箱直入，进口箱可异地还箱，极大降低了用箱成本。公司将借助内陆港项目积极开展多式联运业务，并已申报省级多式联运示范工程，争创国家级多式联运示范工程。

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