黄河最大跨径钢-混组合梁斜拉桥合龙

□记者常青报道

本报济南讯5月24日,由山东高速集团投资建设的黄河上最大跨径钢-混组合梁斜拉桥——泰安至东阿高速公路黄河大桥主跨顺利合龙,这为泰东高速公路全线提前建成通车奠定了基础。

泰东高速黄河特大桥总长3916米,是双塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥,主塔高140米,主跨跨径430米,是目前黄河上同类型桥梁跨径最大的一座。

黄河特大桥主桥47#桥墩50根百米桩基施工全部位于地质岩溶区,桩基多次穿越溶洞,最大溶洞高14.7米,地质条件复杂程度全国罕见。为破解这一难题,承担大桥建设的山东高速集团加大科研攻关,通过反复比选论证,最终采用旋挖钻和冲击钻接力施工。大型溶洞先进行预注浆处理,再采用黏土碎石块回填冲击,桩基完成后14天内进行二次压浆施工。该方法不仅解决了岩溶区桩基施工漏浆问题,也大大提高了桩基承载力。目前,岩溶区超长深桩桩基施工溶洞处治综合施工技术研究已通过立项,可申报国家专利3-5项,为同类地质条件桩基施工积累了成功经验,还可为桥梁桩基维修加固施工提供借鉴。

据悉,泰东高速全长75公里,起自京台高速泰山枢纽互通立交,止于东阿县铜城街道孙道口村,连接在建的东阿至聊城高速公路。泰东高速主线计划提前6个月、于今年6月底建成通车；黄河特大桥计划提前3个月、于9月底完工,届时泰东高速将实现全线通车。

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