一切为大项目开路——— 汽车传动系统零部件工业园项目跟踪报道

本报记者 柳尧杰

2月28日 星期二 多云

[汽车传动系统零部件工业园项目]该项目位于莱城工业区，计划总投资8亿元，项目全部建成后，形成年产零部件10万吨的能力，实现销售收入15亿元。今年主要建设机加工、铸造车间3.5万平方米并完成部分设备安装调试。

当2月10日记者到莱城工业区采访汽车传动系统零部件项目推进情况时，两个机加工车间才刚刚整平。半个月后的今天，记者再一次探访时，映入眼帘的是一番热火朝天的施工景象：一条条地槽已经开挖，一台大型机械正在对填压好的地槽进行强夯。“就这个速度还不行，既要保证质量，又要确保按计划投产，我们只能加班加点。”项目经理魏丕迎说，“昨天晚上工地上一直忙活到凌晨1点半。”

大项目建设，一路绿灯。自从该项目开工奠基以来，各相关部门派出专门人员，打破常规，一心扑在工地上，为项目建设出谋划策，省却了很多不必要的麻烦。

魏丕迎给记者讲了这样一件事情：在地基强夯处理中，开槽后必须要有砂石垫层，施工单位按照规划设计院的要求垫了30公分砂石。正在项目现场指导的莱城工业区建设环保局的同志发现，由于地质条件的原因，按30公分垫层厚度达不到要求，建设环保局的同志当即要求在30公分的基础上加厚10公分。

按照常规，要等地基强夯处理后再验收，到那时验收不合格就要推倒重来，既耽误了时间，又造成了损失。

记者了解到，工程在施工中，每个环节完成后都要进行验收，挖完地槽要验收、浇灌混凝土要验收……相关部门都是在施工过程中采取“旁站”的形式随时发现问题，随时解决问题。

为了保证该项目快速推进，莱城工业区成立了工作组，组织得力干将全力靠上服务。在工地项目部，该区的一位同志正在和项目部的两位经理商量3号、4号车间地基强夯处理时遇到的一些问题。在工地旁，竖着一块木板，“六长进工地”重点服务项目下，赫然写着包项目的各级领导的名字。“每隔几天，这些领导就会到工地上了解工程进度和遇到哪些问题。”

魏丕迎告诉记者，由于在施工过程中没有遇到“拦路虎”，工程进展非常顺利。3号、4号车间在4月份就可完成主体工程，今年年底可投产达效。

“现在他们在我们施工时就采取跟踪式监管，一有问题接着提出来，接着整改，省了很多事。”魏丕迎说。 

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