黄务收费站拆了，车多了下坡开得飞快, “帮办”调查，过个马路足足等了7分钟 周边居民提心吊胆，呼吁设立警示标志和采取限速、减速措施

11月30日，黄务收费站被拆除。昨日，市民李先生致电96110反映，黄务收费站拆除后，港城西大街的车流量增加了很多，原收费站西侧是一段长达近千米的下坡路，通行该路段车辆没有了原收费站这一道“屏障”，不用减速了，下坡时车速很快，导致南侧数个村庄约1000户居民以及几个工业园的员工过马路时提心吊胆。

黄务收费站拆了，车多了下坡呼啸而过

记者随后赶到现场看到，原黄务收费站基本拆完，该路段南侧路关闭，只开通北侧路。黄务收费站原址向西是一段长约1000米的下坡路，通行车辆很多，坡度较大。现在，没有了收费站停车收费的这道关缓冲，向西行驶的车辆下坡时不减速，而且在惯性作用下速度很快，大都呼啸而过。记者在从北向南穿越港城西大街时，足足等候了7分钟，才找到通行机会。

周边数个村庄和工业园，群众提心吊胆

记者了解到，在黄务收费站原址西南不足百米处有着“东里”、“西里”、“南里”和“北里”（居民

们通常称为“东西南北里”村）四个村庄，约有1000户居民，港城西大街黄务收费站原址西侧的下坡路段，是居民们出行的道路之一。

黄务收费站原址西南侧还有通往几家工业园和福山楚塘村的路口，这些工业园的员工和居民上下班和出行，也要通过收费站原址西侧下坡路段。据介绍，每天约有数千名周边居民和工人路过此路段。

东里村居民王先生告诉记者：“原先车辆到了黄务收费站时，都减速至5码（5公里/小时）通行，居民们通行都很放心。自11月30日收费站拆除后，车多了，车速突然快起来，不少向西走的车为省油靠惯性跑车，下坡时也不减速，车快得都‘飞\’了起来。现在要过马路提心吊担，老人和小孩根本不敢过。”

市民呼吁，设交通标志，采取限速、减速措施

记者了解到，“东西南北里”四个村庄，是16路公交专线车的一个终点站。16路每次运行，必须从黄务收费站原址西侧下坡路段的路南穿到路北。采访中，有公交司机表示，黄务收费站拆除后，原址西侧下坡路段车辆速度太快，公交车拐弯和穿越马路很困难，很容易出交通事故，给乘客安全带来隐患。

据居民李先生介绍，此前，该路段西侧西牟———榆树庄至港城西大街路口处没有交通警示标志，经常出事故，有关部门从乘客安全角度考虑，决定公交车不再穿越港城西大街到路南，给路南侧居民出行带来不便。后经协调，加之设置交通警示标志后，公交车重新穿越港城西大街到路南。

居民们希望，有关部门能在原黄务收费站西侧下坡路段，设置相应交通警示标志或限速、减速带。YMG记者纪殿国

摄影报道

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