《聊城市城市公共交通规划（2017-2030年）》（草案）公示公告

为贯彻落实公共交通优先的发展战略，支撑城市总体规划的战略部署，促进聊城市公共交通的健康、可持续发展，科学引导城市公共交通设施的布局与控制，聊城市启动了《聊城市城市公共交通规划（2017-2030年）》的编制工作，目前该规划已完成草案成果，并经专家论证通过。按照《中华人民共和国城乡规划法》等法律法规，现将该草案进行公示公告，征求公众意见，欢迎社会各界提出意见和建议，详情请登陆聊城市规划局网站。

公告基本情况：

1.项目名称：《聊城市城市公共交通规划（2017-2030年）》（草案）

2.项目范围：聊城市中心城区范围

3.公告期：2018年11月22日——2018年12月21日

4.公告地点：聊城日报、市规划局公示栏及网站、市政务服务中心公示栏

5.联系人：王科长

联系电话：8517715邮箱：lcggjtgh@163.com通讯地址：聊城市交通运输局聊城市交通运输局2018年11月22日

规划简要说明

一、总则

（一）规划期限：2017-2030年。远期：2030年，近期：2020年。

（二）规划范围：中心城区范围。北至聊城市北外环、西至德商高速公路，东至一干渠西侧的规划道路，南至规划城市南外环路。面积385.83平方公里。

二、规划原则

协调原则：与城市经济社会发展、城市综合交通规划等规划相协调，引导城市空间结构、产业的发展，推动城市交通出行结构的转型，支撑城市总体发展目标的落实。

优先原则：贯彻公共交通优先发展的理念，针对多模式的公交结构，从公交用地、公交路权、公交运营等方面强化公交优先的理念落地。

融合原则：依托公交枢纽的建设，构建以有轨电车为骨干、常规公交为主体，水上公交、旅游公交为有效补充的一体化公共交通体系，实现各种交通方式间有效融合发展的新模式。

三、规划目标

（一）战略目标

以实现公交优先、公交优秀、公交优质、公交引领的“三优一领”目标为导向，完善公交场站空间布局，构建“空间引导、衔接内外、对接慢行、集约高效”的高品质、多元化、一体化的公共交通体系，有效支撑冀鲁豫三省交界科学试验区的建设。

（二）具体指标

出行分担率：占全方式交通出行的比例25%以上，占机动化出行比例超过50%。

公交场站：公交车夜间进场率近期达到85%，远期达到100%。

公交站点：公交站点300米半径覆盖率达到70%，500米半径覆盖率达到100%。

车辆规模：万人公交车拥有量为15标台以上，新能源车辆标台数占比100%。

四、公交网络及设施布局规划

（一）有轨电车系统规划

规划有轨电车线路5条，总长度112公里，远期预留中心城与茌平、东阿县的有轨电车的接入条件。建设有轨电车站点77处，有轨电车制式采用智轨的模式。

（二）公交专用道规划

在有轨电车线网规划的基础上，规划“九横七纵”的公交专用路权走廊，总规模为223km。

（三）公交枢纽及场站规划

规划14处公交枢纽、8处公交首末站、10处公交停保场，总占地46公顷。

（四）常规公交线网规划

将常规公交分为公交快线、公交干线、公交支线和城郊公交。规划公交快线9条，公交干线48条，公交支线20条，城郊公交20条。

（五）旅游公交及水上公交

规划旅游公交4条，串联主要对外交通枢纽与旅游景区，总长度67公里。规划3条水上公交主线、2条水上公交副线、2条水上公交支线，打造54公里水上公交系统。

五、公交运营系统规划

（一）运营时间

夏季运营时间（5-9月）：6:00-21:30；冬季运营时间（10-4月）：6:30-21:00。

（二）公交运力配置

规划目标年，聊城常规公交总规模为2700标台。建议新增车辆全部为新能源车辆，实现新能源公交车辆比例100%的目标。

（三）枢纽及场站建设运营模式

鼓励大型居住社区、商业组团配套建设公交首末站，万人以上居住小区建设公交首末站或换乘枢纽；推动公交停保场、首末站的上盖综合开发利用，弥补公交枢纽及场站运营支出。

（四）公交智能化建设

继续深入应用与推广聊城“掌上公交”APP应用，提升聊城“水城通卡”功能，推动智能调度与监管平台的建设。

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