索玛花盛开的山谷小站——沙马拉达

山谷小站——沙马拉达车站。职工常年坚持不懈的政治业务学习。在冬天天气稍暖和时，车站就赶紧储蓄水。耿玉坤师傅的女儿放假到车站看望父母，在给父母看她手机上的生活照片。由于车站地处桥梁上的原因，无论夏日还是寒冬车站职工都积极协助旅客上下车。车站开展“三品”手检安全检查。风雪无阻，保畅通。彝族年期间引导彝族老乡有序上车。

视觉凉山

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星期日

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本版主编：李伟电话：（）电子邮箱:liwei@yeah.net

一年四季都要坚持交接班早点名制度。

沙马拉达车站位于凉山彝族自治州喜德县沙马拉达乡境内，于年建成通车，原名“沙木拉打”站（“沙木拉打”在彝文中意为“索玛花盛开的山谷”），守护着成昆线上海拔最高、长度最长的东方红隧道（原名沙马拉达隧道）。

沙马拉达站面朝海拔三千多米的大山，紧邻悬崖河谷，是成昆线上条件最艰苦的车站。车站现有职工名，平日除了经过的列车和站区的职工，便不见其他人烟。当班职工坚守岗位，休班职工便主动承担了后勤工作。年复一年，车站的男人们也建立起深厚的兄弟情。这份感情，这些男人，这个车站，就像索玛花一样永远盛开在大凉山深处的悬崖上。年龄最大的是年生的车站值班员耿玉坤，他坚守沙马拉达车站年，从扳道员、事务员、助理值班员到车站值班员，一直坚守在这个大山深处的小站上，是车站名副其实的“老师傅”。为了铁路事业，他已默默地在这个山区车站奉献了自己大半辈子。年龄最小的为年生的站长薛东旭，是“四代铁路人，三代成昆情”的传承人。从其曾祖辈随詹天佑参与修建京张铁路至今，他已是第四代铁路人，也是家族的第三代成昆人。

在这里地处环境恶劣冬季天寒地冻气温极低，最低可达到零下十多度。且寒风及其凛冽，风的速度极大，平均风速达4级，长年风季时间占有两佰多天，所以被誉为“风之站”。 

在这里所处地理位置闭塞，唯一的交通方式就是仅有的两趟慢车，车站职工大多家住外地，平日里车站的生活用品及食材均要到喜德、冕宁等地购买。在这种艰苦环境下，职工们仍乐观面对，保持阳光心态投入工作。路途虽远，但他们从不畏难退缩！

在这里虽然只是成昆线上的一个五等小站，但他们肩负着“尽安全职责、保成昆畅通”的重任。冬除雪害、夏战雨洪，组织施工维修，服务彝族村寨。站小责任大，他们忠于职守，从不懈怠！截至年月1日安全生产生天。

胡仲平 本报记者冷文浩摄影报道

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