避免安全隐患 报废车辆应及时处理

目前，在用车市场存在一个比较常见的现象，那就是很多车主对已具备报废条件的汽车，并没及时进行报废处理。对此，西昌市报废汽车拆解中心工作人员建议广大车主，老旧闲置车辆应及时报废，避免占用公共资源，也减少可能存在的安全隐患。

生命有始有终，车亦然。伴随自己多年的汽车，有一天也会走到它的生命尽头。那么汽车的终点在哪里，它们会何去何从？

拆解中心零部件 堆积如山

刚踏进西昌市马道大山坡报废汽车拆解中心，映入眼帘的是堆积如山的零部件和一地油渍。工人们忙碌着，机械、发动机轰鸣声充斥耳边。

“每天，大概都有几辆汽车被拖过来报废。”一位工作人员告诉记者，如果说制造车间是汽车生命的开始，那么在拆解中心便是汽车的终点。

目前，汽车的拆解分为人工和机械两部分。首先，拆车工人将汽车的座椅、玻璃、内饰，电机、电瓶和塑料等部件手工拆除分解；随后，在大型抓钳机的帮助下使车体和车架分离；之后工人再将汽车的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架“五大总成”进行人工切割损毁；去除轮胎后，一辆开进拆解中心的汽车，就彻底成了废金属。 

一位经验丰富的拆车工告诉记者，“拆解一辆车只需十五分钟左右，很快。但要把车体分类，再压铁成型出售这个工序就慢了。至于报废一辆车的价格，大车和小车都不一样，当然还要根据市场行情定价。”

车主伤感 与车分别

在报废汽车拆解中心的院内，成百上千的报废车静静地堆放在一起。豪车、警车、货车……不同种类的汽车，再也没有往日里四处驰骋的威风，只能像待宰的羔羊般等待被撕扯粉碎。 

“这辆车，我开了几十万公里，现在准备买新车了，就把这辆车送过来报废处理；哎，它就像我的家人一样，刚刚看到抓钳机开始拆解，我扭过头去不忍心再看了。”一位报废车主感叹！

一位拆车工谈到，能理解车主的感伤，和陪伴自己走过十几年的汽车分别，对驾驶员来说难免都会伤感。“还有车主会给汽车拍照留影，也有车主会再去车里静坐几分钟后才离开，也有人会目送爱车被拖进去拆解的……” 

汽车报废 任重道远

近年来，私家车报废数量逐年增多，私家车主的安全意识在不断提高。报废的老旧车辆如延期使用，不仅平常维修费用高、使用时费油，而且存在安全隐患，因此建议车主到期就将车辆报废处理。

对于报废车辆，不及时报废这种普遍现象，报废汽车拆解中心工作人员表示：“车辆达到报废标准，而不报废会产生严重安全隐患。”首先，从道路安全来说，报废车的稳定性、制动性等各项指标均大幅下降，上路行驶隐患极大；而且，报废车不能参加保险，一旦发生交通事故，车主很难进行赔偿。

另外，报废车非正常处理过程中所产生的废气、废油、废电瓶、空调制冷剂（氟氯昂）等会对周围环境造成污染，未经破碎处理的发动机、车架等容易被不法商贩利用，成为拼装车的原材料。

拆解中心工作人员在此建议市民，老旧闲置车辆应及时报废，避免占用公共资源，也减少可能存在的安全隐患。

文/图 本报记者 陈璇

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