西昌出租车“不打表议价”居问题之首 运管所提醒：一旦发现从重处罚

不打表投诉居首位

违规拼客现象也突出

“截至5月底，我们共接待受理100多起出租车投诉案件，其中有效有责投诉34起，占比30%，并全部办结，办结率达到百分之百，与去年同期相比，有所下降。”西昌市运管所出租车管理办公室主任周明杰告诉记者，此外，从今年2月8日至5月24日，出管办路检路查打击出租车违规62起。

“市民投诉问题主要表现在几个方面，而投诉出租车司机不打表、议价案件居首位。”周明杰表示，不打表议价投诉多反映出在一定时间段和特殊地区，出租车资源相对稀缺，出租车司机挑活现象比较严重，有的司机法律意识淡薄，为了自身利益不打表、议价，严重损坏乘客利益。

其次，投诉出租车拒载、评课的违规案件也比较突出，有的出租车司机不征求第一乘客意见，任意停车询问路边的乘客，即使不同路也让拼车，甚至有的还不满乘客不允许而态度恶劣、甩客。

近日，记者从西昌市运管所出租车管理办公室获悉，今年上半年西昌市共受理出租车投诉案件一百余起，其中，有效有责投诉占比30%，各出租车公司均有被投诉现象，而“不打表议价”成为投诉问题之首。

重点区域内不打表

索要高价现象时有发生

“以上问题主要集中在火车站、飞机场及比较偏僻的市区周边。特别是在节假日，不打表索要高价的现象时有发生。而经过我们调查走访，发现这部分出租车司机多为代班驾驶员，有损行业形象及公司声誉。”周明杰表示，代班驾驶员大多没有经过系统培训，行业素养较差，在受理的有效投诉案件中，有很多是因为服务态度不好而引发。如在营运中对乘客报以生、冷、硬的服务态度或使用不文明用语、不主动与乘客沟通送错地点或绕行等。 

此外，不打表、议价的价格超出正常收费一两倍也是常有的事，比如火车站到市区正常收费十二三元，不打表议价多为20元左右。晚上去川兴、缸窑、西宁等更贵，大多司机美其名为返空费反时费而一次性收取高价，其实这部分费用已包含在出租车正常计价内。

一旦查处从重处罚

将路查路检车站机场等重点区域

“一旦发现上述问题，我们都会按照从重处理原则，责令其停业整顿学习7天，到交通学校接受再教育培训，并取得驾培学校结业证后再来取车营运。”周明杰告诉记者，上述违规现象的始作俑者多为代班驾驶员。对此，出管办将通过智能化平台，有效加强对出租汽车不打表、拒载、强行打组合等违法行为遏制，建立、加强出租车车辆和正班驾驶员，包括代班驾驶员资料和个人信息的备查备考制度。

与此同时，将继续加大路检路查力度，在火车站安排专门的执法人员进行路检路查，不定时抽查西昌各客运中心、火车站、飞机场等路段出租车运营情况；每月及时用电子表格上网申报，上网传输各种信息和数据。本报记者 米色小勇

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